特斯拉血砍一刀，海外还是星辰大海

先聊特斯拉吧。今次砍一刀以后，中国特斯拉主要车型大约比美国便宜40%左右。即便如此，一辆车还是能赚4万人民币左右。

这个价格当然有很大的杀伤力，昨天有高价买车客户拉着哥们去维权，结果哥们抵挡不了真香的价格现场下了一单，维权惨变营销。

马首富头号粉丝木头姐发推表示，一旦特斯拉的主流车型降价到2.5万美元左右，就会引发雪崩效应，5年内全球电动车销量将从850万辆上升到6000万辆。

你没看错，电动车的渗透率在我国已经达到了30%左右，但在全球还是个弟弟，比方说在美国只有7%左右，还有很大的增长空间。

虽然木头姐吹得有点不靠谱，但在全球继续增长应该并无问题。

周五晚特斯拉股价遂超级v。

估计后面新能源车可能会集体降价，考虑到今年锂价下跌，车厂真实亏损不会有账面显示那么多。

总之降价这事也不能算纯粹的利空，从长逻辑看有助于整个产业渗透率的增加。特别对特斯拉产业链来看，肯定在市场份额上增长是最快的，有潜在利好意味。

苹果手机曾经降价过一次，果链股价蹭蹭蹭就往上爬，道理是一样的。

对国内造车新老势力而言，问题明摆着的，国内30+%的渗透率已经很高了，但海外还是星辰大海。谁能抢占海外，谁就是电动车领域的华为。

车这玩意儿和手机不一样。手机就算大家都用苹果也不违和，但车你总不能都开同款。所以即便特斯拉再强势，也不可能达到手机中苹果的地位，会留下很多份额给其他各家。

光从设计和质量讲，国内电动车已经很有竞争力，但出海则是新挑战。单纯看市场规律我表示乐观，但车和鞋袜箱包不同，各国都有比较严格的管制措施。整车想要在海外成功，是个非常复杂的问题。

反倒是电车产业链上的铲子股，看起来机会更大。估计大部分国家只在乎整车是什么牌子，而管不到车里用的是谁家配件，加工用的是谁家设备。

来源：刘备教授 微信号：LiuBeiJiaoShou