下一个被滴滴快的躺枪击中的是…

滴滴和快的从成立之初就是为了解决打车需求而出现的app,典型的互联网思维下的创业产物:简单、纯粹又没有商业模式。互联网人创造了一个词叫羊毛出在猪身上,狗买单。乍一听很玄乎,其实只是为了解释自己说不明白靠什么赚钱的借口。

在传统打车模式下,是不可能产生利润的,价格是物价局定的,计价器是政府按的,出租车是公司买的,社保还得用份子钱交,一切的一切,创业之前都没有想过和了解过。不贴补司机就不愿意用软件,什么空载率都是胡扯,在黄金时段黄金路段哪个车都是满的,在非黄金时段非黄金路段怎么跑也都会有空车。就像去看电影一样,晚上7到9点的电影院不用网上买票一样会满座,你以为有了时光网格瓦拉网票网猫眼电影微票儿早上的电影院就会坐满人看垃圾国产片了么?事实是…不会。就算有速7六环外的影院一样坐不满人,这就是传统行业,但互联网思维下的bat出身的创业者不懂这些,也听不明白。
不贴补那些不能报销的人也不会用,因为便宜才有使用量,现在所有bat互联网企业的人只会用一招…贴补。把一个价值5000元的iphone6贴补到1元钱连看门大爷都能想出来的招数,怎么就改变了市场规则了呢?有本事你不贴补试试看。(外卖市场也一样,只要是bat的企业,现在只会用这一招)

但拿人手短,虽然vc都比较傻,钱好骗,击鼓传花a轮骗b轮,b轮骗c轮,但总要有人出来解释,怎么赚钱这事。

可怜的易到、神州这些专门做专车的公司躺着中枪了。滴滴快的发现做打车赚不到钱之后,就开始想能不能自己就变成出租车公司,收份子钱给司机活。但是这些人却没有研究过政策,各项条文明令禁止非营运车辆进行营运。这事就像法律写着杀人犯法你非得去杀人一样,靠着期望法律的改变去做资本市场的事,在全世界我还是第一次看到(别和我说uber在国外不也是被各国征服禁止么,我可以很负责的说,老外有些国家事前并没有法律或者条例禁止非营运车辆进行营运,所以你们看到的新闻都是法院裁决,懂了么?在咱国家有明明白白的条例,所以不用法院判决就可以直接查处,懂?)

很多人在这点上有疑问,为什么专车比出租车好,市场需要法律法规不能跟上时代的潮流么?对于这样的看法就像我想要雇人帮我杀人一样,我满意了不代表其他人都满意。首先市场上有没有合法的专车?易到,神州都是有牌照,有专职司机的专车企业,他们的车也都很干净,服务也不差,你也可以打分。那为什么非得要那些不知道是谁,不知道是不是真车,没有保险的工具来服务我们呢?滴滴快的并不是交管部门,所以他们没有能力去鉴别驾照的真伪,车牌的真伪。保监会也说的很清楚,营运险的适用范围和主体,对于非营运车辆出现问题各位只能去起诉个人,可不幸的是连滴滴快的都不知道司机是谁,是不是真牌照,将来你们去告谁呢?

为什么大家不去选择易到用车和神州专车呢。因为贴补不够到位,说白了不够便宜。各位不愿意选择,并且非要改变法律的唯一理由就只剩下便宜了。只要我足够有钱,就可以把全世界所有的iphone6贴补到1块钱一部,卖到市场上,买到的人可以说iphone6比小米手机质量好,有档次,还便宜。但这样真的就是市场经济么。如果哪天我破产了,iphone6又回到了4000多一部,这个时侯其他手机厂商都倒闭了,只有4000多的iphone6可以选择了,你们还会觉得它质量好,价格便宜么?

很多人还会问,为什么出租车服务质量差,绕远路,拒载,我们还要忍受?你可以不忍受接受不绕路不拒载,愿意等你的易到神州。并且我相信,如果你把钱给到专车那么多,出租车司机也会常备矿泉水,不绕路不拒载,因为谁绕路挑客都是为了赚钱而不是癖好。

在专车这条路上滴滴快的又犯了和打车一样的错误,于是又开始了顺风车之旅。让人哭笑不得的是这些人又没看相关的法律法规,顺风车国家是估计,也允许,但同时也规定了相关的金额,在这么少的客单价面前去解释烧掉的60多亿贴补和未来的盈利模式显得苍白无力。

下一个躺着要中枪的e代驾早早的融资等着放马过来的滴滴快的,但我可以很负责的说你们可以放心了,滴滴快的就如凡客一样如果不能在本年度第四季度纳斯达克去骗美国股民的钱,就会轰然垮塌。

市场上又多了很多求职的bater,这一次躺枪的是那些没有优秀互联网企业出身的求职者们,要跳槽别在年底跳!

来源:http://weibo.com/p/1001603849772552330805

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