在发生丑闻将近一个月之后，美联航终于提高了超售赔偿金

在事件过去快一个月之后，美联航（United Airlines）终于公布了完整的改进措施。周四，他们在《华尔街日报》、《华盛顿邮报》等报纸上登了整版广告：

《华盛顿邮报》整版广告 来源：Hunter Schwarz

最显眼的大概是第三项，在出现超售、需要有乘客自愿放弃座位时，美联航将对乘客的补偿最高金额提高到了 10000 美元，在这之前最高补偿金额只有 1350 美元。不过也有业内人士表示，一般情况下，补偿金仍然会是从几百美元开始提，很少会出现 10000 美元的情况。

美联航的这项决定来得有点晚，早在 4 月 14 日，达美航空就提出了他们给自愿放弃座位的乘客最高赔偿金额从原来的 1350 美元提高至 9950 美元。

还有些公司干脆放弃了超售。西南航空（Southwest Airlines）这周宣布，从六月底开始，他们不再超售机票了。西南航空的 CEO Gary Kelly 表示他们已经考虑这事一段时间了，因为在过去二十年里，购买了机票却没来搭乘的乘客越来越少，不过 Kelly 也承认在美联航的事情之前他们没把这列为优先事项。

美联航还打算减少超售数量，并建立一个呼叫中心团队，专门负责处理超售相关的问题。他们的发言人 Maggie Schmerin 表示，以后他们不会只是简单地把顾客转到另一班目的地相同的航班去，而是会让他们飞到附近的机场去，再搭乘汽车抵达目的地，美联航将会支付由此产生的车费。

另外，美联航还会推出自动登记的程序，记录乘客是否愿意让出座位以获得赔偿。

在广告里，美联航重复了他们几天前就提过的说法：执法人员将不会强制顾客离开航班，顾客不会在登机之后被要求立刻放弃座位——除非是为了安全和保安措施。

除此以外，美联航还提了一个和之前的事件没什么关系的措施：只要乘客永久丢失了行李，他们将会无条件给出 1500 美元的赔偿。如果乘客认为自己损失的超过 1500 美元，他们还可以另外填写索赔申请。

显然，美联航正在想办法讨好消费者，弥补丑闻所带来的损失。这周美联航还与之前被拖下飞机的乘客 David Dao 达成和解协议，未透露和解金额。

不过，这些措施能不能挽回美联航在消费者心目中的形象，就很难说了。

来源：好奇心日报