8 月 31 日以后，违者将被视为违法行为。
这是一张航班正在盘旋的雷达图。
5 月 10 日下午，珠海机场受无人机影响，航班暂时无法正常起降，造成部分航班备降和盘旋等待。
最近一个月内，类似的事情也频繁发生在深圳、重庆、成都等机场，影响数万人正常出行。
无人机干扰机场，被追究起来会很严重。但不知什么原因，这样的事在 4、5 月份频繁发生，而且每次也都一定抓不到人。
到目前，只有成都公安部门在 4 月行政拘留两名没有影响航班的“飞手”。
今年 3 月，民航总局就要求无人机操作员需要考取执照才能使用无人机。没过多久就发生多起干扰机场事件。
然后，民航总局有关无人机的具体管理办法就来了。这部《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》要求，无人机厂商和用户都要在登记系统中录入信息。其中需要登记的重要信息包括：
无人机厂商：录入名称、型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型、无人机购买者姓名和移动电话等。
无人机用户：录入姓名（企业为公司名称）、身份证件号码（企业为组织机构代码）、手机和电子邮箱、产品型号和序号、使用目的等。
完成信息填报后，无人机登记系统将自动给出包含登记号和二维码的登记标志图片，无人机用户要把它打印成 2cm x 2cm 不干胶纸，清晰、可辨的贴在无人机机身上。
需要提醒的是，你需要在工作日早八点至晚六点间进行注册。不然，会是这样：
这种方式，大概只适合捕获无人机后，扫码得知谁是持有人进行处罚。它无法实时监管飞行在空中、正在影响空域安全的无人机。另外，民航总局未将航模列入监管范围有些让人意外。
民航总局要求厂商和用户应该从 6 月 1 日开始登记，并在 8 月 31 日前完成。如果超期未按规定执行，操控无人机将被视为违法行为。但届时会受到何种处罚，民航总局并未作出说明。
对无人机的监管在多个国家已经开始。美国联邦航空管理局去年 6 月发布专门针对小型无人机的管理规则 Part 107。这部法规将重量 250 克至 25 千克之间的无人机归于小型无人机，必须登记注册，提供包括姓名、家庭住址和电子邮件地址在内的信息，每次注册收费 5 美元，有效期为 3 年，到期需重新认证。
对于飞行要求，美国航空管理局也做了规定，要求无人机全程都必须保持在操作人员的视线范围内飞行，不得从人头顶上飞过，距机场至少 8 公里远，遇到飞机必须避让。无人机机操作人员年龄至少在 16 岁以上，必须拥有遥控飞行员证书或者受拥有证书者的监督，每两年参加一次航空知识笔试。
来源：好奇心日报