做共享雨伞是种什么体验？找不回呀…

刘开俭是一位做共享雨伞的创业者，他创办的oto共享雨伞目前处于早期试运营阶段。5月31日，他在上海投放了100把免押金、免收费、不设密码的“三无”雨伞，结果全部去向成谜。有人认为这给风口正劲的共享雨伞浇了一盆冷水，也有声音表示共享雨伞成了检验国民素质的新标尺……

创业家&i黑马联系上了刘开俭，让他给我们讲述做共享雨伞的体验和思考。以下为刘开俭口述，经创业家&i黑马编辑。

伞到用时方恨无

我今年31岁，这是我的第四次创业了，前三次创业因为种种原因都未能成功。在创立oto之前，我在上海环球中心的一家金融机构工作，每天朝九晚五上下班感觉心里很不踏实，还是想乘着年轻再闯一闯。正如马云所言，梦想还是要有的，万一实现了呢。

为什么会选择做共享雨伞？记得2015年有一次突然下暴雨，我没有带伞，下班后要去离公司500米左右的停车场取车，为了应急，我跑去便利店买伞，发现一把普通的伞居然要买到45元。环球中心大楼人很多，当天很多人都没有买到伞，当时我意识到为大家提供雨伞是一个很暖心的服务。

2016年6月份摩拜单车来了，共享单车逐渐被大家认可。我就在思考雨伞能不能也用来共享？

伞到用时方恨无。用户由于懒或者疏忽经常忘记带伞，需要用时不得不购买，这就造成了一定的资源浪费。从使用场景来看，共享雨伞除了挡雨外，夏天高温天气频发，用户在户外如果没有遮阳伞很容易被晒伤晒黑。未来，如果满街都是太阳伞的话，我想用户应该会使用。因此，从需求上来讲，共享雨伞是站得住脚的，并不是一个“伪需求”。

从使用频率来看，随着上海雨季来临，我预估4月~11月共享雨伞平均每天使用频率能达2~4次左右。举例来说，雨天用户从A地到B地，从家里出来到公交车站，如果家门口有一把共享雨伞，他用完之后可以放到公交车站，下车之后再拿一把共享雨伞放到单位门口，这样来看共享雨伞的使用频率其实并不低。多番考量之后我决定做共享雨伞。

“三无”雨伞

我们从去年6月着手筹划，今年4月份我正式离职创业。离职之前我每天都在怀疑共享雨伞未来的发展，但我相信随着技术发展和人们思想意识的转变，共享经济一定是个发展机遇，因为它可以帮助资源实现有效利用。雨伞私用只能为一个人服务，放在公共区域则可以帮助很多人。

为了试探用户自主分享的可行度以及政府对共享雨伞的态度，5月31日，我们在上海陆家嘴、外滩公交站牌等地试投了100把雨伞。考虑到用户的使用成本，我们投放的是免押金、免收费、不设密码的“三无”雨伞。

这次雨伞投放活动引起了社会各界的广泛关注，但是因为雨伞后续的分享难以追踪，有很多声音表示共享雨伞成了检验国民素质新标尺，我认为不是这样的。

共享雨伞没有追踪到后续分享，或许是因为用户将伞带回家了，但雨伞是家庭必备品，每个人家中都不缺伞，用户应该会带出来分享。或许用户分享给其他人使用了，而我们没有发现，这都是有可能的。我们不能因此认定用户将雨伞留作私用了或是对其进行了人为损坏。

在投放之前我们也做好了心理准备，“三无”雨伞投出去，有可能被用户拿走私用。但雨伞成本不是很高，即使用户拿走私用也算是我们做好事了。因此，对于这个问题我的心态很平和，面对投放结果的心理落差也不是很大。我们之前只投放了100把，数量还是太少。接下来我们还将投放第二批共享雨伞，以便获取更多的市场反馈。

目前，oto共享雨伞成本为15元，我们也在对其进行防晒等改造，预计成本为25元。在投放方式上，现阶段我们采取的是无桩投放，将共享雨伞放置在公交站牌等地。下一步我们希望通过引进融资，量产“取还设备桩”，采取有桩投放，以便收集和追踪共享雨伞的相关信息。

未来，我们计划在大厦门口、小区门口、公交站点、地铁口等在人流量聚集的地方安置设备桩。用户从A地到B地，从B地到C地都可以获取到共享雨伞。共享雨伞采取有桩投放就不会为城市管理带来困扰。

oto未来也会建立信用平台，通过收集用户的借还数据，建立用户信用模型，促进用户分享。

6月1日，我们在外滩投放雨伞时，遭到外滩相关工作人员的制止，最后只好放弃。接下来，我们在投放前会联系相关部门，就共享雨伞的投放方式和地点进行沟通。

公益OR商业

很多人都问我为什么要投放“三无”雨伞？这样做毫无商业价值。我的回答是oto不单是将共享雨伞作为一个商品，我们还想把它做成一个有“温度”的商品。

很多家共享雨伞企业一开始就要求用户付费、下载APP、付押金，我们则反其道而行。在伞面上我们印了logo和标识语，提醒用户这是一把共享雨伞，用完之后尽可能放到其他人方便使用的地方。

我认为共享雨伞以公益+商业的方式更易让用户接受，同时也能更好地释放其价值。共享雨伞采用免费投放如何获取盈利？我认为广告是一种变现方式。

我们也在探索共享雨伞到底是免费好还是付费好，投放“三无”雨伞究竟能不能支撑我们继续走下去。如果共享雨伞免费投放的结果是所有的雨伞都不见了，分享的下一个点我们也没有发现的话，我们会考虑采取收押金的方式。但没有前期探索就冒然收费，我觉得缺乏思考。

未来，我们想将oto打造成一个万物共享、万物互联的平台，共享雨伞只是一个切入点。在平台上，除了妻儿父母，身外之物都可以拿来共享。举例来说，用户买一部新手机新鲜感只有一两个月，但如果他在我们平台购买后，当他不喜欢用了，他可以把手机放到平台上，其他用户支付一定的押金和使用费就可以使用。

手机屏幕有限，用户不可能安装很多共享APP，这就需要一个平台来整合。未来oto共享平台会接入其他共享经济的商家，为他们提供信息流的服务。当一个共享平台汇聚多方2B和2C交互在一起，用户就能以最低的价格交换到喜欢的东西，商家也能获利，这是我们未来预期的结果。

我们想改变传统的商业模式，从品牌到制造再到用户，通过平台就可以实现共享，对接有限的资源。但因为我们也看不清楚未来的盈利方式在哪里，所以还没有接受任何一家机构的投资。

起初，我们团队有8个人，分别负责软件、硬件、机械设计等。但由于发展没有达到预期，结果流失了3名员工。

但哪怕团队只剩下我一个，我依然有信心面对共享雨伞的未来。

来源：创业家 微信号：chuangyejia