人工智能并不遥远，全球首款 L3 自动驾驶量产车奥迪 A8 发布

在自动驾驶领域，存在感刷的最多的当属特斯拉的 Autopilot 以及英伟达的打包方案（对，还有百度……）。在这场汽车领域的又一次革命中，传统大牌奥迪的光芒似乎被盖过了。不过，今天发布的新款奥迪 A8 可能会让你改变对它的看法。

7 月 11 日，在巴塞罗那举行的奥迪首届全球品牌峰会上，奥迪发布了新一代旗舰 A8 车型。

Level 3（SAE）级别的 AI 驾驶系统、AI 主动悬架系统试图在告诉人们，人工智能真的没那么遥远。

先来看看它的外形。

依然是沉稳低调的官车形象，不过也加入了年轻化基因。

前脸进气格栅大幅采用六边形横幅镀铬装饰，弯角更加突出，棱角分明。

接下来说说新 A8 对人工智能的运用。

新款奥迪 A8 最大的亮点莫过于 Level 3（SAE）级别的 AI 驾驶系统。

它允许车辆在低于时速 60km 的情况下由系统完全接管驾驶，自主完成加速、刹车、转向等操作。

AI 能力已经高于了特斯拉尚处于 Level 2 级别的 Autopilot 系统。

新 A8 还采用了 AI 主动悬架，除了可以独立调节四个车轮的悬架动作增加舒适性外，还会在车辆感应到即将发生侧面碰撞时，将碰撞侧悬架在 0.5 秒内抬高 8 厘米以便有效吸能。

当然，要想在街上一眼就认出新款 A8，还得看灯厂出的新灯具。

后部采用和比亚迪秦相似的贯穿式尾灯。（不知道这么说，是比亚迪会生气还是奥迪会生气……）

它在前脸大灯中间加入了激光照明系统，照射距离达到了矩阵式远光灯的两倍，而蓝色的灯光区域具有格外的辨识度。

新款 A8 将于今年秋季率先在德国上市，标准轴距版起售价 9.06 万欧元（约合人民币 70.18 万元）。

针对中国客户推出的 A8L 长轴距版起售价 9.41 万欧元（约合 72.89 万元），预计将于明年正式进口国内。

所以，你打算什么时候打死奥拓？