特斯拉把 8 年前投产的电动跑车带来展览,那曾是它的起点

上周开始,特斯拉在北京颐堤港购物中心设了一个展台,展出了一辆中国市场上从没出现过的车:特斯拉 Roadster。

Roadster 是特斯拉在 2008 年开始生产的第一辆汽车产品。这是一台硬顶敞篷跑车,只有两个座椅,硬质顶篷不可以自动折叠,只能手动拆除,单独存放。在颐堤港展出的这台红色的 Roadster 没有安装顶棚,方向盘位于右边,应该是一台面向欧洲和澳洲市场制造的车辆。

和特斯拉后来生产的 Model S、Model X 一样,Roadster 是一台纯电动汽车。

从这台展车的碳纤维引擎盖和后扩散器的设计上来看,这台车应该是 2010 年升级之后的 2.5 版本,但因为不能开动,所以无法得知电池有没有升级:实际上,Roadster 于 2008 年推出,2010 年推出了舒适性以及外观升级的 2.5 版本,2014 年推出了更换电池的 3.0 版本。

最初版本 Roadster 的电机具有 248 马力,270 牛·米扭矩,100 公里加速成绩为 3.7 秒,售价超过 11 万美元。

这个版本装备了 52 kWh 的电池,标称续航 393 公里。和后来的 Model S 一样,这个电池组也是由众多 18650 电芯拼成的。2.5 和 3.0 版本分别升级了电动机和电池,让 Roadster 的动力提升到了 288 马力和 400 牛·米扭矩,电池升级成了 80 KWh,可以跑更长的续航。

但在 Roadster 2450 台销量的整个生命周期里,并没有一辆车是在属于特斯拉的工厂里制造的。Roadster 不是特斯拉完全重新设计的汽车,它基于英国汽车公司莲花的 Elise 跑车底盘设计,替换了汽油发动机和传动部件,改成了一台完全的电动车。

实际上,莲花 Elise 是一款重量很轻,操控性能很好的跑车,它的铝制底盘和复合材料车身可以单独设计组合,莲花也乐于将这款底盘出售给其他厂商作为衍生平台使用,比如改装厂 Hennessey 和整车厂欧宝都推出过基于莲花 Elise 平台的衍生车型。

特斯拉在 2005 年和莲花签订了生产合同,特斯拉设计了电动机、电池等部分,车辆最终在莲花汽车的工厂里完成组装。特斯拉 Roadster 诞生和推出的过程也是公司变化最大的过程:特斯拉现在的老板和代言人伊隆·马斯克,就是在那段时间加入并最终掌管特斯拉。

最初的特斯拉公司并不是马斯克创立的,公司的创始人 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning,他们在 2003 年创建了这间公司。马斯克在 2004 年到 2006 年间利用自己在硅谷的影响力为特斯拉拉来了超过 6000 万美元的 3 轮融资,他最终在 2008 年成为公司 CEO,两位创始人后来离开了特斯拉。


此后的故事就是知名度比较高的部分了:特斯拉债务融资 4000 万美元,避免了破产;因为生产电动车从美国能源部获得 4.6 亿美元的定向贷款;2010 年以美股 17 美元上市。而这个时候,特斯拉还没有工厂,2010 年 10 月特斯拉才买下佛利蒙特的总装厂,第一款真正的量产车 Model S 在 2012 年 6 月终于量产上市。

可以这么说,虽然 Roadster 不是马斯克的点子,但它是现在特斯拉汽车的基础。没有那最初 2000 多台的销售,这家公司大概早就消失了。

马斯克似乎也惦记着 Roadster 这第一款产品。最早在 2016 年,就有媒体报道说特斯拉要重新设计一款新的跑车,复活“Roadster”这个名号。今年 5 月,马斯克在 Twitter 上说,特斯拉会有新的 Roadster,百公里加速成绩大约在 2 秒。不过,这款车估计遥遥无期,因为特斯拉现在最重要的任务,是消化接近 50 万张Model 3 的订单。

来源:好奇心日报

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