摩拜推出第三代单车,其中一款会自动变速

摩拜单车 9 月 22 日推出了它的第三代车型。

单从外观来看,新车的变化不算大,摩拜标识性的橙色从车轮扩展到了车身。前叉和座管改成了白色,前后轮的挡泥板则调整为纯黑色。

作为橙色的点缀,新车车身上的白色看起来要比前两代的银色车身更醒目一些。

车身结构方面,新车在摩拜的第二代 Lite 车型基础上继续改进,主材质采用更轻的镁铝合金,五幅轮毂的橙色车轮被继续沿用。算上车锁,整车重量从 17 公斤降到了 16 公斤。

新车的传动方式仍然是链条,但牙盘和飞轮按照相反的方向安装到一体化车架上,链条从中空的合金外壳中穿过。

这样一来,既起到了保护链条的作用,又能在后续投放和运营中免去不少维护的工作。

性能和骑行体验上,摩拜并未公布新车的齿比数据(牙盘齿数/飞轮齿数),不过从实际骑行来看,新车的齿比要明显高于第一代轴传动版本的摩拜单车,加速过程很顺畅,但相比第二代摩拜 Lite 提升并不大。

另外两个设计上的细节是,新车改进了车座高度调节方式,竖直方向的开关更方便发力,而且座管正面还专门印上了不同身高的适宜高度。

新车车筐也变成了长方形,前后护栏加高,从而方便放置重心比较高的双肩背包等物品。

除此之外,摩拜第三代单车还增加了一个自动内二变速的版本,主色调为黑橙相间,车轮为传统的辐条式。

对于那些骑行爱好者而言,自动内变速出现在共享单车上相当于增加了一种乐趣。它能根据骑行者的瞬时速度自动切换档位。另一家共享单车公司小蓝单车也曾推出过内变速车型小蓝 Pro,但需要在把位上手动调节。

当然,自动内变速车型的生产成本更高,摩拜并未透露这两款新车的投放比例。截止发布会当天,已经生产出来的自动变速车型就只有 2 辆。

摩拜还专门请来无印良品的设计总监深泽直人,设计了一款纯白色的概念车型,但只能看不会实际投放。

总起来看,摩拜单车的这次升级把重点放在了骑行体验上,整车重量从第一代的 25 公斤降到 17 公斤,再减轻为第三代的 16 公斤。

在已经开通的 180 个城市中,摩拜总共投放了 700 多万辆单车。随着各个城市对共享单车的管理逐渐细化,新车可能会陆续替换掉出现故障需要修复的旧车型,并在新开城市中成为投放的主力。

来源:好奇心日报

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