阿里宣布增持菜鸟网络，再投1000亿，菜鸟这些年干了啥？

9月26日，阿里巴巴今日宣布，以53亿元人民币代价增资旗下菜鸟网络的股份，并将在五年内继续投入1000亿元，建设菜鸟网络的物流体系。

按照协议，本轮53亿元增资完成后，阿里巴巴持有的菜鸟股权将由原来的47%增加至51%，董事会席位也由7席中的3席增加至4席。

阿里巴巴表示，未来对菜鸟网络的1000亿元投入，除数据技术等领域之外，还将主要用于和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设，这将进一步提升整个菜鸟网络的物流效率。

四年来，菜鸟做了什么？

四年前，菜鸟网络刚刚成立时，马云对于菜鸟的愿景是：实现中国任何地方24小时送货必达，全球范围72小时送货必达。即使是在中国快递每年超过50%的增速、占据全世界一半业务量的背景下，实现这一目标仍充满着挑战，这远非仅靠一家物流公司就能实现的梦想。

菜鸟网络选择了另一条道路，它的路线图更加宏大，但也充满艰辛——联合物流企业，搭建一张物流网络，既通过数据技术提升全行业物流伙伴的效率，也通过投资建设，组建一张有高品质能力的物流服务网络。

在过去的四年中，菜鸟用技术突破了国别、地理、语言和贸易规则的重重障碍，帮助中国的商品快速送达全球224个国家和地区，也让中国用户感受到了海淘的消费乐趣。

这张物流网络让中国东部地区的人民普遍享受到了当日达与次日达的服务；而在中西部，即使是远在新疆、西藏的消费者，也能与都市潮流生活同步。这其中的代表，是菜鸟网络在珠穆朗玛峰脚下，设立的全球海拔最高的快递网点，它直接改变了原本珠峰脚下没有专业快递线路的历史。

按照马云的说法，这叫作“北京上海快不算快，新疆西藏内蒙古快才叫快”。

在菜鸟网络的推动下，中国已有八成的物流采用了菜鸟提供的电子面单，物流业开始数据化。与此同时，菜鸟通过投资建仓、搭建运营网络，在全国范围内打造了智慧仓配网络。中国快递平均时效下降到了2.6天。

连接224个国家的跨境物流

据菜鸟网络介绍，在2013年以前，俄罗斯居民如果想要从中国网购一件过冬的棉衣，必须在夏天就付钱下单。因为物流要经过长达两三个月的奔波才能抵达。甚至很多用户发现，收到冬衣的时候天气已经转暖。

中俄之间是全球双边贸易最繁忙的路线之一，但人们长期忍受着繁琐、低效的货物流通效率。

2013年3月，当时的阿里速卖通举行了一次大促，一天之内产生了17万个包裹；但俄罗斯邮政每天却只能处理3万个包裹。一个月后，这批500吨重的包裹到达俄罗斯海关时，直接击溃了俄罗斯的海关与邮政系统。

普京一怒之下，革除了时任俄罗斯邮政部长的职务。

四年后的今天，情况已经完全不同。如今俄罗斯排名前20位的城市，中国发出的包裹在15天内被签收的比例，已经从2%迅速上升到80%。当地居民不需要再经受跨越季节的等待。

在更远的西班牙，马德里居民在2017年3月的一次网购中，发现在阿里速卖通下单买了中国的手机后，只过了5个小时，快递员就敲响了她的家门。这速度比本地购物还快。

全球贸易的流通效率在以惊人的速度提升，主要是源于一张依托于智能技术的全球物流网络正在迅速形成。在这张网络上，不同国家、不同语言、不同的商业和物流企业之间，都通过一套共通的技术语言连接在一起。

这张网络已经连起了224个国家和地区，成为了服务全球中小企业与消费者的基础设施。而驱动这张网络的智慧大脑就坐落在中国杭州。

菜鸟网络的1000多名技术人员日夜运算、开发、维护，并与整个行业实时交互，要用科技在未来几年内让物流实现“全国24小时，全球72小时必达”。这是马云为菜鸟网络定下的“小目标”。

由拼价格转向拼服务

中国的社会化物流起于电商。在电商发展的前半段，物流比拼的是价格，所以造就了“江浙沪包邮”。到了后半段，物流比拼的是服务，包括随着新零售而来的、更加多元的物流服务。

中国商务部近期在一份报告中表示，新物流已经成为新零售的高速公路，以线上线下融合为特征的全渠道流通正在快速发展，以菜鸟为代表的“当日达”正在成为新物流的发展方向

目前，北京、上海的消费者在天猫超市买生鲜，根据不同的地址，就可能会获得1小时送达的极速物流。阿里旗下的新零售品牌盒马鲜生，也把线下高品质门店转变成了明亮的仓库和智能配送中心，实现了下单后最快30分钟内就送达。

这种效率是通过一套精密的算法和高超的智能技术来实现的。运用大数据算法，商品可以根据消费趋势，提前在全国各地分仓布货。消费者的订单可以从距离最近的仓库发出。

在菜鸟物流的仓库内，各种全自动流水线、AGV、机械臂每天都在上演机器人总动员。今年6月，菜鸟位于广东的一个仓储中心推出了中国规模最大的智能物流机器人仓库，它们可以自动托举货物走动，还能互相避让、排队，代表了中国机器人仓库的最高水平。

（菜鸟位于广东惠阳的中国最大智能机器人仓库）

新技术和新需求让行业意识到，仅仅依靠传统的仓配模式已经远远不够。新零售的物流应该是立体多元的解决方案。

阿里巴巴集团CEO张勇认为，基于新零售，商家将不需要再把包裹从一个仓库空运到另一个城市，而是可以选择收货地的就近门店来发货。未来所有物流系统和所有商业系统都可以融合，两者不可分离。

菜鸟需要结合新零售，将现有的社会物流解决方案重新定义，去承载整体社会物流的解决方案。

菜鸟的下一步：五年投入1000万

优质物流给消费者带来的积极反馈，应不止于快。

菜鸟正在用科技赋予物流更多的增值体验，比如可以确保网购的西瓜送到手上是冰镇的15℃；或者可以把海外的肉类在不冰冻的情况下，新鲜的送到国内消费者餐桌上，这对于传统物流而言都是不可思议的。

在菜鸟智慧物流的支撑下，阿里旗下的B2C平台天猫在体量巨大的基础上，最近一个季度的交易额增长高达49%。更好的物流体验不但吸引了更多年轻用户和女性消费者的青睐，也给天猫平台上的品牌商家带来了更高的用户忠诚度和全新的供应链模式。

中国快递协会副会长、秘书长孙康日前也表示，快递服务现在已经成为全球瞩目、万众参与的中国名片。

阿里巴巴此次增持菜鸟股权，意味着阿里巴巴将继续看好菜鸟的未来。除了增持股权，阿里和菜鸟还将在5年内投入1000亿元，打造服务于全球买、全球运的高效物流网络。

这些资金除了继续投资数据技术等领域的研发，主要用于智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。菜鸟已经在全球投资建设了一批履约中心（GFC），并且正在部署EWTP超级物流枢纽。在未来，菜鸟将借此为全球消费者提供普惠、极致的物流体验。

来源：BiaNews 微信号：bianews8