提问：本人于2017年10月19购入新轩逸白车一辆，提车15天不小心剐蹭了右前门，去喷漆的时候，喷漆小哥说你这右后门跟叶子板顔色不一样啊，该不会是4s补过漆卖给你了吧？听了这话我赶紧仔细看，果然有色差。第二天我就找销售理论了，他让我找售后，售后也承认是有微微的区别，但坚持这就是原厂漆，也给不出相关数据。我提出要不送两次保养就算了这事，被一口回绝，说白色车就是有点色差很正常，我说那别的白车怎么就没有这个问题，我都看过店里别的轩逸，怎么我就买到这样子的？要求给我一个解决方案，结果售后负责人居然建议我开两个月就太阳晒晒就看不出色差了？请问我该怎么维权？
回答者：戴少鹤
作为一个前涂装工程师和现销售人员，这个问题我适合来回答。
有答案说新车车漆不会有色差，这怎么可能？
色差、橘皮这些品质缺陷是车漆在涂装时候与生俱来的，不可能避免。单就色差而言，我随口都能说出五个导致色差产生的原因，比如涂料供应商提供的不同批次的涂料品质本身就有差异；调漆间里温湿度没有稳定控制，导致调漆罐有涂料沉积；涂装机器人在换颜色的时候管路清洗不干净；涂装机器人运行过快或者过慢；涂装室风向不稳定；烘烤炉温度异常；除了这些常见的原因，还会有很多五花八门的因素导致各种品质缺陷的出现，而涂装车间现场工艺工程师经常要去绞尽脑汁的分析导致缺陷出现的因素，并且给出改善对策，否则一旦某个缺陷批量产生，会导致整个工厂的产量下降。
所以说，色差是不可避免的，而主机厂能做的就是把色差控制在一定范围内，这个范围，就叫做标准，当然，大家可以放心的是，只要符合主机厂的标准，那么从肉眼上，基本上是看不出有色差的。
现在回到题主的问题，从照片上可以很明显的看出，整个右后门的白色都与车身的白色显得格格不入，黄的厉害，看上去就像是在太阳底下曝晒了三四年的样子，这都不应该叫色差，直接叫阴阳脸得了，以我对日产工厂的了解，这绝对不应该能过质检的，所以不应该是主机厂流出的不良品。
那么这种色差不是主机厂流出的不良品的话，还会是什么呢？
答案是：板车运输过程中造成了车门的损坏，到了销售店后，销售店直接换了个车门。这种到店后换车门，换外观覆盖件，补漆的做法，极容易导致较为严重的色差产生。
大家都知道，汽车从主机厂下线后，都是由那种几十米长的板车拉到全国天南海北的各个4S店中，在一路长途运输中，车辆的外观发生损失是很常见的事情，我几乎每一两个月就会接到销售店的电话说，“戴经理，我们的车被划了一道/碰出了一个坑/车灯撞了等等，怎么办？”我一般是看损坏的情况，轻微的，就进行相应的索赔，再把车子修复好，当做试驾车用，如果有员工愿意要的话，也可以以很低的价格作为员工福利进行内部消化。而损坏严重的，就由物流公司直接买回去，由他们自行处理。
假如一辆车在运输过程中车门被撞到不能修复咋办？很简单，换上一个车门。4S店的整车车门都是从厂家购买的SP件，这种SP件，主机厂通常不会喷上色漆，只是涂装到电泳层，然后发到4S店，4S店可以根据自己需要的颜色进行色漆喷涂，而正常的涂装流程中，车门是装在车架上一起涂装。车身与车门分开涂装，产生色差的概率是非常大的，尤其是车门在4S店喷涂的，调漆技术不好的，车身与车门出现比较严重的色差缺陷几乎是100%。
很遗憾，题主遇到了这种情况，那改如何理论呢？
答案是：别理论，分三步走。第一步，先打东风日产的客服电话进行投诉，我查了一下，应该是800-830-8899，主机厂对于投诉电话的要求是被投诉的4S店必须在2个小时之内进行回复，4S店都会很重视，一般这一步就可以解决问题了。第二步，如果第一步没有搞定，那么打当地的12315进行投诉，我试过，还挺好用的。第三步，如果4S店还是很强硬，前两步都没有解决，那就找当地媒体曝光吧。其实多数问题在第一步就可以解决了，就算是再换个车门，也不会超过2万，但是如果因为被投诉没有解决，那主机厂扣得钱可就不止2万了，只要这个4S店会算账，都会选择私了。
以上，希望这个答案能对你有所帮助。
来源：知乎
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