作者：甘亚平
作为汽车行业的一员，本人比较乐观。
国产汽车在国内市场打败日系，可能在10~15年内就能实现，但是在国际市场上打败日系，就比较困难了，非常困难。
之所以有这样的判断，主要基于以下几点理由：
国内汽车零部件企业的崛起。很多人只注意到合资品牌在国内大行其道，没有看到过去几十年来国内汽车零部件企业的技术进步。国内汽车零部件企业，特别是内外饰，模具，压铸，汽车空调，热管理系统等等零部件企业已经开始占据优势，技术已经赶上了，成本更低，已经大量的开始为合资品牌配套。而且，通过海外并购等手段，不但提升自身的技术水准，也开始向海外拓展业务，国内汽车零部件企业的实力不容小觑。汽车零部件企业的崛起对本土品牌整车企业来说是一个福音，对提升国产汽车品牌的竞争力非常有帮助。
汽车市场开始进入平稳状态，国外市场投资趋于停滞。目前欧美日汽车市场都已经进入平稳状态，只有中国市场还在增长。欧美日市场的投资基本上非常平缓，很多小的汽车零部件厂商生存困难，为中国收购提供了很好的条件。而且，汽车电动化趋势以及排放法规日趋严苛的情况下，欧美日厂商对于投资非常谨慎，中国OEM则在大量投资，客观上为缩小差距提供了机会。市场决定了中国OEM能够从西方引进人才，收购技术。而且，很多欧美汽车零部件企业过去禁止向中国整车OEM提供的产品也不得不放开，毕竟欧美OEM以及没有什么增长了，客观上为提升国产车的产品力提供了助力。
国产车立足国内市场能够提供最优的性价比。国产车要从产品力上赶上国外品牌尚需时日，但是在性价比上超过国外品牌则是指日可待。如同很多国内品牌打败国外品牌的方法一样，国产车首先肯定是在性价比上具有优势，占领中低端市场，然后向高端市场进军。中低端市场毕竟是主流，一旦占领了中低端市场，凭借产量的优势，就可以banlance供应商，4S店，物流运输企业，原材料供应商整个链条，成本优势就会越来越明显。目前国产车已经开始侵蚀韩系车的市场，下一步侵蚀日系车市场的可能性非常大。过去国产车还是产品力不行，哪怕再便宜，消费者还是有顾虑，毕竟汽车还是昂贵的消费品。只要国产车可靠性能过关，产品力稍稍差一点，凭借价格优势，自然能够打动消费者的心。
合资是中国汽车工业的痛点，同时也可能是国外品牌消亡的导火索。合资品牌不但要保证外方的利润，同时也要保证合资方的利润，这就决定了合资品牌的成本天然就比较高。成本高，自然就卖的贵，想降价也降不下来。要降价，就只能简配，但是简配了，就会影响产品力。自主品牌只需要照顾一方的利润，再加上更熟悉中国市场，更有狼性，肯定是最终的赢家，当然这里说的自主品牌是像吉利这样的民企，国企还是算了吧。自主品牌只要突破产品力的门槛，肯定会大行其道，这一点已经有苗头了，吉利销量节节攀升就是明证。同样的配置，国产车肯定便宜，同样的价格，国产车肯定配置高，而且维护保养，使用成本肯定更低。
新能源汽车为国产品牌提供了机会。电动汽车客观上把大家都拉到一个起跑线上，国外品牌很多年积累的东西一下子被平衡掉了。而且电动汽车摆脱了发动机，变速器等等国产车的技术痛点，客观上对国产品牌有利。
国外市场国产品牌要突破短期之内不可能。原因就不分析了，国内的优势，出国就变成了劣势，而且还有渠道，贸易壁垒什么的，要想突破，难于上青天。但是国产品牌只要能够占领国内市场，就足够了，毕竟国内市场才是世界上最大的市场。
来源：知乎
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