今天呢，咱们继续，我再来给您丰富丰富，咱们来聊聊国内这些厂商，他们之前都是做什么的。
「吉利」
我想现在的中国人，对汽车但凡有点兴趣的就没人不知道吉利了吧，那可以算得上是中国的骄傲，不是收购沃尔沃就是收购奔驰。而且对于我来说，不管是收购股份，还是收购旗下轿车公司，他们都能让我觉得有那么点自豪。而吉利的成功也绝对离不开李书福，最早靠自己开的照相馆起家，然后倒腾冰箱配件，进入家电行业。创出了当年还挺火的“北极花”冰箱。
再到后来的建材生意，这些看似都跟汽车没什么关系。不过到了1994年，李书福终于是走上了正轨，先是造出了小摩托，紧接着就开始有了汽车产业。所以可见，这篇内容对于很多干拍摄的观众简直就是个指路明灯，想飞黄腾达，你们可能得先考虑考虑转行了。
「长城」
说完了吉利，离不开的一定是长城汽车，毕竟最近这两个品牌总是一起出现的么。不过长城的老总魏建军可能就没有像李书福那么坎坷了，长城的一手创办可能离不开的就是魏建军的父亲和叔叔，但是由于当年叔叔的不幸去世，魏建军也就接过了叔叔创办的，一个从事汽车改装业务的长城工业公司。
通过自己不懈的努力，将这个之前一直从事汽车改装类的工厂，变成了创造出现在国内SUV销量冠军的企业。也算是挺不容易的一件事，不过这么看长城其实还算是沾边，毕竟前身也算是干汽车周边行业的。
「比亚迪」
比亚迪的命运好像跟吉利啊，长城还不一样，因为毕竟比亚迪的王传福，那可是高材生出身。1990年硕士毕业后，留在了研究院教学、科研。到95年的时候他发现，自己研究的电池领域有着巨大的投资机会。所以当时下海创办了比亚迪实业公司，而就因为王传福的创办，比亚迪也成为了一家含着金钥匙长大的企业，2003年成为了全球第二大电池生产商。随后就在当年，转投了汽车行业。这也就是为什么现在比亚迪在国内，乃至于全球在新能源车型上成功的根本了。
「长安汽车」
长安的历史可能是咱们今天聊的最悠久的，这可以追溯到清朝。1862年，李鸿章，就是那个洋务运动的发起人，他在上海的一座小庙中，创办了上海洋炮局。当时的任务大部分都是生产各类枪炮。而迁址以后，从上海洋炮局，改名叫金陵兵工厂，而后来的几经周折，迁址与重庆，最后改名叫长安机器厂。
1953年进入汽车行业，1957年开始试制长江牌46型吉普车，而且在1958年试制成功，也就是注定了当年的长安机器厂成功的进军了汽车领域，最后1994年，长安机器厂和江铃厂合并成立了长安汽车有限公司，也就是现在的长安汽车。长安这一路的变化成为汽车厂家，可以算是咱们国家攻击力最强的企业了。
以上这几个品牌虽然相比于现在所有的自主车企来说，仅仅是一小部分，但是确实算得上是几个比较有代表性的车企品牌。而对于咱们自主研发的品牌来说，虽然咱们的起步不算早，过程比较坎坷，但是就目前的情况来看，其实还是属于那种成长速度非常快的。所以在不久的将来，我其实真的挺希望国产车在国内乃至世界汽车行业内，都有个举足轻重的地位。