作者：唐岛弯
作为一个主机厂的小小工程师，对一个规模级主机厂对当地经济的带动有一定了解。像特斯拉这种优质企业，各个地方政府都是求着来落地办厂的。给钱给地，给税收优惠政策，还有各种人才补贴。为什么？看看上汽大众对当地的纳税贡献你就明白了。如下是2016年嘉定区全市的税收百强企业，一共18家。其中汽车行业占了16家，总计税收242亿。
同期，嘉定区总的税收802亿。前16家汽车企业占比30%。其中单单上汽大众一家公司纳税191亿。嘉定区安亭镇作为上汽大众的所在地，因为大众的存在，直接拉动了当地GDP。周边80%以上的人从事与汽车相关的行业。
我们再来看看2016年的全国百强县财政收入排名。
上汽大众的纳税191亿可以排到全国百强县财政收入的第三名。
如果上汽不是在嘉定，而是在百强县第100位的河南省济源市，那么济源市的财政收入立马跃升至全国百强县第二位。
这只是一个大众的能量，实际上，如果有一个年产200万辆的主机厂，带动的是周边汽车配套产业的发展。嘉定区汽车行业纳税前16名里，除了大众和沃尔沃投资两家整车基本的企业，其他全部是零部件配套产业。所以，大众搬到全国任意一个县城，对应的零部件配套企业也会一并过去，那这个县城立马就是百强县第一名。
产业集中才能实现物流研发等各种体系成本的下降。因为嘉定有比较成熟的研发体系，相关技术人员较多，汽车配套产业齐全，所以吸引了更多的汽车公司来落户。比如当前新势力造车企业，像蔚来，电咖，爱驰等都来嘉定落户。汽车文化的发展，汽车周边也得以不断完善，像F1赛车场，汽车博物馆，汽车创新港等，一切的起因都是因为1984年10月10把上汽大众的地址选在了安亭。正好今天F1的1000场比赛在上赛场举行。
特斯拉作为电动车的明星企业，在临港工厂计划产能50万辆，围绕特斯拉的三电配套产业必然也会在周边落户。对当地来说就是引来了一个聚宝盆，就业，财政都是乐的合不拢嘴。我想，这个可以解释为什么要送钱送地。
至于送市场，也算是引进一个竞争者，加快新能源汽车行业的优胜劣汰。在过去的30年，合资企业已经给中国培养了大批的汽车研发人员。当前说的很多市场换技术不成功，我认为这个是不合理的。我们很多的自主品牌的人才都来自于合资研发中心，至少目前汽车研发的体系已经搭建完成，后边的更多是需要时间的沉淀来实现慢慢追赶。别人100多年的弯路我们也不是一步就能追上的，该走的弯路还是要走，该交的学费还是得交。
来源:知乎