ofo这一年的艰难自救

文/常皓靖

来源：Tech星球（ID:tech618 ）

ofo还没有倒下，但活下去依旧很艰难。

近期北京市交通委的数据显示，ofo在北京每日还有20万订单。“ofo在北京市交委的合法配额为90万辆，但现在路面能用的只有20万辆左右。”一位业内人士向Tech星球透露，ofo手上有着令其他共享单车企业羡慕的市场配额。

然而现在的ofo，显然无法正常全力运营。以北京市场为例，目前勉力维持的20万日订单，相比摩拜单车每日85.1万次、小蓝单车的51.3万次，也还有一定差距。

曾备受资本青睐的ofo，在经历了被传“倒闭”、用户押金难退回、拖欠供应商欠款等麻烦后，现在情况如何了？它又用了哪些方式进行艰难自救？

仍有1616万名用户等待退押金

2018年12月17日，寒冬，数百人来到ofo北京总部——互联网金融中心讨要押金。接踵而来的人，从电梯口到一直排到了大楼外，又七拐八拐排到了马路边。

随后，在网络上索要押金的声音也越来越大，用户纷纷要求ofo退押金。甚至，有律师给出了“ofo最强退押金攻略”，用“假破产”的方式来逼债。

时隔不到一年，ofo的退押金情况进度如何？

Tech星球通过实测发现，截止至8月23日14时，目前仍有约1616万用户在排队等待退押金。期间，ofo退款速度并不一致，比如，2月16日-18日，退款数量为2.2万人，而在8月19日-21日，退款数量为5600人。按照日均退款3500人来计算，ofo退完款还需要12.6年。

ofo的自救之路

为了还清押金，盘活公司，可以看到的是，ofo正在通过一系列的举措奋力求生。涉水P2P、卖线上线下广告、公众号接订单、杀入电商领域，以及推出有桩模式等，只能说过去一年ofo求生欲很强。

自救方式一：P2P

早在2017年8月，ofo就联合玖富集团发布了联名月卡。

2018年3月，有ofo用户称，在APP退押金后，发现账户捆绑了网贷平台玖富万卡，后者可以获取用户的姓名、身份证号、手机号、定位等信息，一旦注册还不能办理注销。

原来2018年底，北京拜克洛克技术服务有限公司（ofo子公司）与玖富白条，以及自然人程程成立了新公司。很快，ofo子公司又将其持有的新公司股权悉数质押给了玖富白条。

有分析认为，这一系列操作，都是为了”活下去“而“抱团取暖”。

对此，ofo方面向媒体回应称，“子公司参股是正常的对外业务合作方式，也是在探索科技赋能实体行业的新方向。”

事实上，除玖富集团旗下产品外，ofo方面还与PPmoney等多家网贷平台有过合作。

这一系列行为引发了网友强烈的不满，纷纷表示”别把我卖了”……目前，随着P2P暴雷，ofo已经停止与P2P公司的合作，这条路已经被堵死。

自救方式二：广告

2018年5月，ofo开始尝试车身广告，品牌可在车身上投放的广告部位有后轮三角板、车筐、车把三角区、车座套以及车轴，根据 ofo 的单车运营数据及品牌的投放意愿，会对要投放广告的单车数量及区域进行选定。同一时间推出的，还有App端内广告。

次月，ofo宣布包含车身广告、App端内广告、企业绿卡的B2B各项业务的总营收超过1亿元。

2018年8月，ofo在APP发布一款5秒的广告业务。这项被寄予厚望的业务，也没能成为ofo稳健的现金流。

这来源于戴威曾发布过一项名为“Victory Day”的计划，计划的核心便是全力出售广告位。为了寻找到潜在的广告用户，ofo还鼓励所有员工拉广告找合作。根据该项计划，用户们在使用App扫码开车时，有一个5秒钟的短视频广告弹出。

根据媒体获得的合作方案显示，合作方式上有三种：全国投放、定向区域投放、三分之一轮播。ofo给出的“视听风暴”全国独播的刊例报价是175万/天，折扣价为75万，宣称曝光量1500万；此外，为提高效率和降低广告成本，“视听风暴”可选择单独或多个城市投放，按照城市价格执行。如北京、上海单个城市投放是10万元/天，如果三分之一轮播即3万元。

自救方式三：公众号推广

转瞬到了2018年11月，挣扎的ofo甚至开始变卖自己的公众号资源。当时ofo的微信公众号推送了《一个长期喝蜂蜜的人，竟然变成了这样？？？》的文章，看起来ofo是接了一则蜂蜜广告。推送发布不到2小时，阅读量就突破了10万，看来ofo数十亿元还是“烧”出来不少用户。