@不是郑小康：
给传统车企的忠告：千万别在社交媒体上招惹特斯拉。
福特这把是完败了。来梳理一下来龙去脉……
11 月 22 日的特斯拉 Cybertruck 发布会上，Elon Musk 对着全球媒体放了一段儿 Cybertruck 拔河吊打福特 F150 的视频。
发布会结束后，Elon 在 Twitter 置顶 Cybertruck 预订链接，说这是「比 F150 更好的皮卡」。这还不算完，他在 Twitter 上又放了一次拔河视频，到现在已经播放了 1200 多万次了……
很快有媒体扒出视频有问题，这台 F150 是后驱、中配、车也更轻（拔河这种比赛，关键指标居然是摩擦力），等到质疑声浪达到一个高度，大 V Neil deGrasse Tyson 和福特 VP Sunny Madra 都说应该再来一次公平的 PK，Elon 立马接下战书且不打招呼就承诺下周网络直播。
这下一下子把两家企业架在火上烤了，骑虎难下、左右为难，说的就是福特。
福特发言人出来回应：Sunny 的推特只是开玩笑挖苦特斯拉的，想说明视频的不公正……[挖鼻]
简化版本如下：
特斯拉：Cybertruck 吊打 F150
吃瓜群众：咦，视频好像哪儿不对…
福特：敢不敢来一场公正的 PK？
特斯拉：安排，下周直播。
福特：我开玩笑的，我没和你说。
眼熟吗？Model S 纽北战 Taycan 简化版本：
特斯拉：Model S 吊打 Taycan （7:13 VS 7:42）
吃瓜群众：咦，好像哪儿不对…（Model S 非量产件爆改）
保时捷：7:42 只是 Taycan，Taycan Turbo S 还没跑纽北呢。
特斯拉：安排，明年量产版 Model S Plaid 跑进 7:05。
这两次大型 PK 中，特斯拉贱就贱在，每次吃瓜群众觉得「好像哪儿不对」，都是特斯拉真的有问题，在故意留下破绽?。
新品上市，策划一场大型 Marketing，要引发广泛传播、要活动中压制体量/声量十倍甚至百倍的竞争对手，而且零预算，怎么办？
特斯拉的策略是：先外挂犯规强行取得胜利，吸引大众视线 + 等对方兴师问罪，等所有人都看过来，立刻宣布 1V1 正面 PK。
最重要的是，这两场 PK 中，特斯拉占尽了舆论优势。特斯拉非常想赢：在皮卡/运动车市场以小博大、反客为主；特斯拉不介意输：拍拍屁股走人，反正离量产还有半/一年，「我们量产车型会战胜它」。
这是一个「今天我只是想打死各位，或者被各位打死」的神经病。
从 1995 年算起，48 岁高龄的 Elon Musk 玩互联网 25 年了，有多少人比他更懂互联网？
如果你的赢面没有 100%，千万别在社交媒体上招惹特斯拉。
