自家车到底要不要到汽车 4S 店保养？

作者：虔诚

其实怎么说呢。楼上的说的很全面，每个店都有一些偷偷弄机油出去的修理工，也有敬职敬业的修理工。人员的素质参差不齐是这个行业的一个通病。

我干这行快8年，普通修理厂呆过，高端修理厂呆过，路边大排档呆过，目前在东本4s呆了4年了。说说我的感受吧。让各位参考下。
首先，为什么我会做一个修理工呢，第一是自己本身就很热爱汽车，觉得这一堆废铁组装起来就能跑，感觉特有意思，所以选择了读这个专业的技校。在技校其实我感觉学不到什么实际的东西，所以自己找了第一家修理厂，一家县城里的二类修理厂。开始了学徒生涯。
修理厂里就没什么猫腻，因为都是本地人，也不会催生所谓的灰色收入，有灰色收入的是钣金工和油漆工，他们在淡季的时候会去其他修理厂大排挡做零工，一天一百多。这是我知道的算是灰色收入的一个点。
这个修理厂的好处在于，你可以直观的看到你的车是怎么样维修保养的，不会有人坑你东西，也没机会坑。基本的工人搭配都是一个师傅，往往就是老板，然后下面若干个徒弟。这些徒弟就是修理厂机电保养维修的主力军，只有在搞不定的问题出现的时候，师傅会出面自己动手弄一下。其余时间都是徒弟上。至于质量如何。这个就要随缘了。我曾经遇到过做完保养然后车轮子四个飞了3个的。
除了质量，还有就是员工的素质，比如手脏身上脏也会直接上车操作的。对于洁癖对象来说，这不是一个好事，还有就是小偷小摸的比较常见，车里硬币，小面额钞票，开了包的烟，经常是不见的，因为当时我那个时代学徒那会是没有工资的。然后很多人想去上网打游戏，这个钱从哪里来。除了家里会给一些，其他的，就是偷卖厂里废品和车上揩油来的了。

修理厂有个好处，是对于员工的，就是要求不高，能做事，就可以。规矩相对来说少很多，所以我听过很多人说，我才不去4s上班，规矩太多不自由。其实我倒是觉得如果进到正规的4s里的话，其实是一个特别好的学习的机会。能让人自律，理性，提升技能。但是在我接触的一些学徒工中工中往往很大一部自己就看不起自己，觉得修车就是低端工作。就想着舒服随便。所以只会越来越糟。

然后是中端修理厂。这种地方呢，就比较接近4s的管理了，只是接近。什么意思呢？就是执行力不够。各种上班穿拖鞋，人手一根烟。边抽边放油。你如果不在意，这也不会对你车有太大影响，除了抽烟容易把车烧了，其他的都是对修理工伤害比较大。我就曾经吃过这个亏，导致脚筋割断4根。永久性伤害。这种地方就是比普通修理厂好些，因为学徒都有工资，大家都有工资，所以小偷小摸的很少。收费也合理。

高端修理厂就牛逼了，有的做的好的，也是全国连锁店，各种高端品牌，这种地方的人的素质是可以保证的，灰色收入也不太需要，因为工资水平已经接近管理层。甚至更高。好处是正规。有素质。技术过硬，不过收费不会便宜过4s。灰色收入大概都是保险作假骗保。

4s店呢，呆了两个，两个都是东本，而且至今都在东本。这个是了解比较深入的。首先，还是开头那句话，哪里都有素质高和低的人，我也见过为了赶时间，机油不放干净就加的，不过暂时没有遇到楼上说的那种，剩2升这么多的，只是按照标准来说的确是没放干净那种。还有就是卖零部件的，你车上要换的没换，留下来的就卖，这个在4s挺常见的，通常就是机油机油格。其他的零部件因为坏的几率不高也不好脱手，所以很少有弄这些玩意的人。
但是我为什么继续留在这里呢？因为我觉得工资水平在我这个城市算是中等了，还有就是目前这家店，风气比较好，不会坑客户。也不会小病大修。回头率也挺高。就是工时费的确贵一些。你们感觉贵一些，其实你想想，你的车进来，基本都是3人做你一台车，全车45项检查，普通修理厂是不会这么做的。问题知道的越早，越省钱，不过就是很多人理解成了。你们就是在坑我，我现在开都没事，哪里有什么问题。我解释的多了，也就不说了。这是一个结，怎么解，就要看以后这个行业能不能做出一些举动让客户重新信任这个行业了。

七七八八说了这么多，我也不知道我在回答什么了，如果答的不好，各位不要骂我哈，因为现在我还在高速服务区写这个回答，等会还要跑长途。

就一句话和题主说吧，想省钱，去修理厂，自己全程看着，想全面检查下，去4s，多学些基本知识，比如自己车需要换多少机油，换油周期这些。假如就是中级车哈，我敢打包票，绝对是4s店对你的车了解更加专业。

我弄了了微信群，东本思域车友。如果愿意，也可以加我微信。 我会尽我能力帮你判断一些小问题。谢谢。

顺便再写一些吧，我承认有太多的黑心4s店了，甚至于我也干过偷梁换柱的事，只是大部分是事故车上的零部件，多报两个，便宜些的配件，这样保险公司也不会管的。只是也没拿出去卖，一般留这些也就是怕自己做事弄坏客户东西，有些备用的话，不会让我自己出钱赔，这算是私心。

说个客户的真实经历吧，一台CRV嫌我们店太远，不想来，所以去了修理厂换了刹车片，然后直接高速回家，在跑了200公里高速后发现刹车不给力了，后轮还特别响，遂拖车到店检查，我拆开后轮后发现他的刹车盘和新换的刹车片都已经烧变色了，后轮是独立的轮芯轴承，也烧变色了，一套换下来，花费6000多。检查发现是修理厂给换的civic的刹车片，因为零部件不一样，不能通用，导致刹车片一直卡滞在刹车盘上。然后又高速行驶。造成了这个后果。客户气不过，拿着修理厂换的刹车片回去找对方，对方开始赖皮。纠缠了一天，只答应退回刹车片的钱，价值200块。

这种案例呢，我已经处理了太多。说实话，我是挺开心的，因为我挣钱了，但是消费者肯定是特别不开心的。但是去较真的人也没几个。毕竟人家在当地开厂子，也不会说一点关系没有。所以最后都是贪便宜，捡了芝麻掉了西瓜。打碎牙往肚子里吞了。

我说这个，并不是在否定所有的修理厂，只是想告诉你们，关键部位的零部件，在你不能确定其他品牌质量是不是能达到正厂零部件质量的时候，最好不要盲目听信更换非厂家认定的东西。否则造成的损失，是不包括在三包法规保护里的。

我经常和熟悉的客户说的一句话就是，你要是来我们店太远，我也建议你去当地的大一些或者熟悉的人开的修理厂换机油，做保养。但是如果要更换主要的安全性零部件，最好到我们店更换。说难听点，就算是质量问题，4s的赔付能力绝对比一般修理厂要强。
当然这个只能保证是我们店我有底气这样说哈，不能代表整个4s行业都是这样。毕竟老鼠屎这玩意。各行各业都有。

明年应该会好一些，因为正品零部件也开始对外开放了。就是你在修理厂也能买到配套的零部件了。相信这会是促使4s行业认真反思不足的一个良好契机。

再次感谢各位的赞。如果我有什么说的不好的，请各位多指正。这些都是我在工作中体会到的一些事和想法。希望能对各位有所帮助。

早上起来一看，感谢各位的赞，顺便再说一下保修政策，假如你在外面保养，用的都是正厂的零部件，如果你的车出现质量问题。店里还是要给你保修的，除非店里能拿出证据证明是你在外面保养导致车辆出现问题，否则不能拒绝给你保修，建议看看三包法。这里的正厂零部件不是单独指的4s里的厂家配套零部件，泛指市场上的大厂生产的符合标准的正品零部件。如果你的车因为这个而店里不保修，你又能证明不是这个东西导致车辆质量问题，是可以到质检局申诉寻求帮助的。

来源：知乎