为什么明明是男性司机的事故率更高，大家却喜欢凸显“女司机”和事故的相关性？

提问：看到好多关于“女司机”的问题，基本上是和“事故”、“驾驶技术差”等词挂钩的。看回答、评论也有很多嘲笑或者认真说女司机差的。

但是事实上从事故数量和事故比例上来说，都是男司机高很多。

当然，有人会说那是因为很多女性司机拿到证都不上路，不能证明女性开车技术好。

所以我也去看了一下国外的数据（女性驾驶员数量非常大且驾驶习惯强的美国和欧洲地区），数据显示在事故数量上女性也是低于男性的，且女性的交通事故主要发生在小碰撞、追尾等，在重大交通事故、有死亡情况的事故里，男性司机远高于女性。

诚然，可以说女司机没有男司机飚得快飙的强，但为何嘲讽女司机的行为（包括媒体报道）如此普遍和顺理成章？媒体报道是否以贬低女性为“噱头”？

PS.事故数据是南京、杭州、济南交管局的数据，没有全国性的统计；

驾驶员数据看的是公安部的数据（18年男女司机比例是7:3）。以杭州为例，女司机17年的数量占比为36%，但事故发生比例只占一成。

作者：查无此人

我家两本驾照，

一共出过三次微小事故。

经统计：

男性司机占比50%， 事故占比67%， 女性司机占比50%， 事故占比33%。

当然两台车里程一共13万公里， 有200多公里是她开的。

作者：莫离

在学校里，一个普通的错误是不会凸显出来的，比如迟到，瞅一眼就过去了，除了老师，没有人搭理你。

如果你上课睡觉，年级倒数，每个班都有这样的人，无非是班里嘲笑你，别的班的人也不会搭理你。

但是如果你不穿裤子去上课，你信不信只用一个课间你的光辉事迹就能传遍整个年级？

实际上我并不认为大家凸显“女司机”是因为事故率高，这么多开车的，哪里都有事故，性别意义不大，但是就像不穿裤子上课一样，某些奇葩的例子发生在女性身上的尤其的多，只我亲眼见过的就有数起“女司机”的光辉事迹，大喊让她踩刹车还踩油门的，撒开方向盘捂眼睛不敢看不管车的，你觉得这样不理智的人男的多还是女的多？这才是“女司机”被凸显的重大原因。因为她们太奇葩，足以被人当做天下奇闻来传播。

作者：葉师

上个星期在高速上刚遇到一个女司机，宁洛高速两车道，我在快车道以时速120行驶，她开个面包车跟在大货车后面，在第二车道，根本不看快车道情况，直接变道，一把方向盘干过来了，我察觉到她有想变道的可能，按了喇叭提醒（也是开车的习惯，走过车的旁边，鸣笛示意，不要变道超车）

根本没反应，喇叭都拍烂了，结果就是一脚急刹车干到底，没撞上她，但是我车后座上放的易拉罐饮料直接颠出撞上驾驶位座椅，爆了……，

可以想象急刹有多狠，如果车差点，底盘不够稳，我怀疑以当时的速度急刹，自己的车搞不好都要翻

这还不是最奇葩的，这沙雕变道完成后，在超车道上以时速60左右在那晃悠悠的跟大货车并排跑，比翼双飞，弄得我还有后面一溜车跟着过不去，闪灯，鸣笛当没听见，严重阻碍交通效率，最后是旁边大货车提速了，才让出空档，我们才超过她

我一度怀疑这傻娘们是无证驾驶，纯粹在高速上练车的（PS：刚好那段路是服务区刚出来，超过她之后，我看到副驾驶上有个男的，应该是她老公）

恩，我后来确实有想法，我当时就不应该急刹，就应该直接怼上去，反正也是这傻货全责，说不定对方真是无证驾驶，还能好好教训下对方，让她丫的进去吃几天牢饭，罚几千块钱，知道交通法的威严

这只是最近遇到的一例，以前遇到的数不胜数，这辈子我对女司机都不会有什么好看法，男司机出事故，大多都看得懂，不是超速就是自认为技术好，赌交通规则，但女司机出事故，各个都是奇葩，完全看不懂的操作，当马路是自己家的，想怎么开就怎么走

作者：崔磊
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典型的数据会骗人系列。

其实这个数据有个问题，就是没有考虑驾车次数、时长和公里数。

由于事故出现的随机性，交通事故这种事，你多在路上开一分钟，多开一公里，单次驾驶出事故的几率就会增大一些。

就拿我家来说，四口人都有驾照，所以女性司机占比是25%。但是我妈驾驶时间无限接近于0%，所以从未发生任何事故和违规，你能说她驾驶技术好么？

并不能，她拿到驾照以后几乎已经忘了怎么开车了。

现在只知道女司机数量占比是36%，那么她们的驾驶时长和里程占比是多少呢？

假如只有5%的时长和里程占比，贡献了10%的事故，那你还觉得女司机事故率低么？

然而问题在于，这个数据是没有统计的，单从现有数据，并不能得出女司机事故率低到结论。

当然我也没说一定高。

大家的直觉处于薛定谔的状态。

不过在未来5G时代，也许能回答这个问题，因为那时候有望每个司机每次驾驶都能被识别并记录下来，如此一来也就有数据来支撑大家的观点了。

当然，也许那时候事故率大减，甚至得益于技术进步，事故消失了也说不定。

来源：知乎