@月风_投资笔记:又发现了一个好玩的数据和逻辑：
根据中金的研报，当人们选择外卖，本质上是用户为骑手支出费用，来节省自己时间精力的一项服务。换句话说，用户购买的是骑手的时间，什么情况下用户会持续为骑手的时间付费？当然是用户的时间比骑手更“值钱”的时候。
通俗的讲，当你的时薪高于骑手时薪的时候，你的点单欲望会有明显提升，收入越高，对外送费越不敏感，点单也会越频繁。
考虑到美团全职骑手的平均工资水平为5,968元，外卖每单平均用餐1.2人，我们可以倒推出来，这个临界值是4,973元，也就是月薪高于4973元的用户，更容易成为美团的高频核心用户。
对比中国家庭人均月收入，在5000元以上的有7000万人，这些是可能成为外卖核心用户的潜在人群规模。
而这个数据，恰好能和美团目前每天4000万外卖订单的数据对应起来。——通俗的讲，这些家庭人均收入5000元以上（因为用了家庭人均，也包含了学生）的核心用户，他们开始习惯于经常点外卖了，因为这很“合算”。
参考2019年数据，美团外卖核心用户约有3000万人（平均每年消费120单外卖），非核心用户约3亿（每年消费17单）。
当然了，这只是表面的数据，实际上，这也是基尼系数的侧面体现。
因为时薪低于骑手的用户也可能是外卖用户，但很难成为核心高频用户，他们只会因为特殊原因偶尔型点外卖，平均每个月只点一次外卖。
而美团的核心用户人数与普通用户的比例，恰好是1:10左右，这个数据，也能和6亿人月收入1000元的直观认知对接起来。
这就是真实可见的中国基尼指数，包括研报里也明确提出了这一点：“如果国内基尼系数扩大，是有利于外卖行业的”。
很多人不理解为什么资本市场以前不看好外卖这个跑道，但是现在这么看好。因为以前大家习惯性用均值和中位数看这个跑道，那么数据必然不好看（均值很低）；但是直到巨头们用补贴撬开了核心用户的消费习惯后，他们又看到，前10%的数据美妙无比（平均3天点一次外卖，客单价持续提升），而中国人口基数大的前提，又让这10%的小比例变成了非常庞大的绝对值。
可以再读一次上面的这段话加深理解。
为什么资本市场在追捧外卖和社区团购，因为本质上讲，他们在看好高收入人群的基数和收入体量的扩张，换句话说，他们在明确看多基尼指数。
或者说贫富差距。
这才是活生生的、跑在骑手电动车上的中国。
