文/孟媛
来源：正和岛（ID：zhenghedao）
“其实英雄的意义不仅仅是拯救世界，更是让我们超凡出尘。”
对马斯克来说，创造巨额财富，不是顶峰，也不是终点。
或许，对于现实版的钢铁侠来说，真正传奇的成功，是通过商业来实现他对未来的构想，为人类留下痕迹。
首富想扔掉他的财产
1月7日，特斯拉股价突破800美元，飙升至816.04美元，创下了自身的历史新高。特斯拉CEO马斯克个人净资产升至1850亿美元，超越亚马逊CEO贝索斯成为全球第一大富豪，引发关注。
不过对此，马斯克只是发博：好了，回去工作吧。
马斯克没有艺术收藏，没有汽车，没有房地产，没有其他我们通常与富人联系在一起的东西。
“占有物质只会让我变得沉重。”马斯克说。
马斯克卖掉了他的大部分房子。有一处房产他在两个月前卖给了一个中国人，洛杉矶的房子，他以低于市场的价格卖给了一位熟人的侄子。而且，他正在出售其他房子。所以，如果工作很紧张，马斯克就睡在工厂或办公室里。如果他的孩子们在那里，那他就租个地方住。他说：“很多时候只有我一个人住，所以我不需要大房子。”
事实上，除了公司的股票，马斯克几乎没有任何具有货币价值的财产。
如果特斯拉和SpaceX破产，他个人也会破产，百分之百。
他甚至会想：“我为什么要持有股票？”后来他给自己的解释是：“人类成为太空文明和多星球物种是很重要的。在火星上建造一座城市需要很多资源。我希望能够为火星上的城市做出尽可能多的贡献。这意味着需要大量资金。”
现在，马斯克在社交平台置顶的是其2018年时写的一段话：“我的钱有一半将用于帮助解决地球上的问题，另一半用于在火星上建立一个自我维持的城市，以确保所有生命的延续，以防万一地球受到像恐龙遇到的流星袭击，或者世界大战的发生，我们摧毁了自己。”
出售自己的房产以及其他资产，也是马斯克向外界在表明他的态度，即他的财富和个人消费无关，在他看来，对于有钱人，外界会攻击说这个人有多少财产、有多少房子之类的，那么现在，他已经都没有了。
他有的只是特斯拉和SpaceX，这是他的梦想，也是他的全部。
马斯克是幽默的，但是对于梦想，他从来都是极度认真的。
而他的“超级愿景”总是令人意想不到——制造电动飞机、开发超级高速铁路系统，以及在火星上建立一个完整的城市等。
这种超越凡俗的想象力，让马斯克更像一个梦想家。很多人更关心赚钱多少，而马斯克关心的是人类的命运。
美国哲学家爱默生说：“一个一心向着目标前进的人，全世界都会给他让路。”
一个宏大的目标，会给你更多的社会支持，也让你获得更大的容错度。
马斯克不需要钱吗？恰恰相反
马斯克曾年少暴富，也曾为钱所困。
1971年马斯克出生于南非，从小成长在单亲家庭；1988年，17岁的马斯克只身前往加拿大；1992年，马斯克进入美国宾夕法尼亚大学攻读经济学和物理学。
1995年，马斯克本应该在斯坦福大学继续深造，但他强烈地意识到互联网浪潮已经来临，而且时不我待，于是在入学仅两天后就休学创立了自己的第一家公司——Zip2（Zip2可以理解为“美国黄页”）。
1999年，Zip2被Compaq公司以3.07亿美元的价格收购，持股7%的马斯克由此获得了2200万美元现金。当时，马斯克只有28岁。
后来，马斯克又创办了互联网金融服务公司“x.com”，这家公司经过并购重组发展成为鼎鼎有名的PayPal，2002年，PayPal被eBay收购，作为最大股东的马斯克又获得了1.8亿美元的回报。
两次互联网创业，让马斯克积累了巨额的财富。
但在这之后，马斯克就开始挣扎于资金吃紧的漩涡了。
这源于他在2002年以1亿美元作为启动资金创办了太空探索事业SpaceX，以及2004年又以7000万美元投资了电动汽车特斯拉。
2008年全球金融海啸，马斯克的SpaceX 三次火箭发射失败，数千万美元投资化为乌有，逼得硅谷钢铁侠和工程师抱头痛哭。
2008年5月，“汽车真相”网站开设了一个“特拉斯之死倒计时”的专栏，有一天甚至同时出现了50篇谈论特斯拉会如何灭亡的文章。
直到2010年特斯拉成功上市，马斯克的财务危机才暂时缓解。
而就在2年前的2019 年，特斯拉长达10年不盈利，加上产能严重跟不上，被外界一直唱衰。当时特斯拉股价暴跌，马斯克又面临严重财务危机，甚至得靠贷款和卖股票才开得起员工工资。
马斯克也哭过，晚上从睡梦中惊醒、尖叫。马斯克曾套用他的朋友、企业家兼投资人比尔•李的话说，创办公司“就像嚼着玻璃凝望深渊”。
在接受采访时，马斯克眼里噙着泪水，委屈地说：“我现在每周要工作120个小时，经常性在工作车间一待就是三四天。整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了工作，一无所有。”
但是，马斯克在采访中有一段回答，令人动容，甚至可以说是振聋发聩：
“想过放弃吗？”
“我不放弃。”
“为什么？”
“要么死的安然，要么活的绚烂。”
要有大成就，必定要朝抵抗力最大的路径走。创业就是一个走“窄门”的过程。每位创业者都有着一颗经受过千锤百炼的钢铁之心。
马斯克常常引用丘吉尔的名言：“既然必须穿越地狱，那就走下去吧。”这种勇气往往会让人绝地逢生。
直到今天，马斯克依然缺钱。为了保持对公司的控制权，他不喜欢卖掉股票套现，有时还要借很多钱来维持他的生活方式并进行商业投资。
疯子、骗子和英雄，并不违和
这次马斯克能成为世界首富，主要是因为特斯拉股价的大涨。
特斯拉国产Model Y的面世不仅仅是一条搅动电动车市场的 “鲶鱼”，更像一条侵吞对标车型领地的“鲨鱼”，而这条“鲨鱼”的威力则来自于疯狂降价。
据统计，自2020年5月以来，特斯拉已经降了7次价，惹得以往车主拉横幅维权。
与降价对应的，是另外一些新闻：
特斯拉工厂技不如人的造车工艺，被媒体报道为“血汗工厂”“包工头文化”，映射的是特斯拉近年来的质量问题，比如自燃、撞人等个案。
特斯拉高管的群体式离职。有统计说，仅2018-2019年间，就有近百位高管离开特斯拉。原因固然很多，但重要的一点是，马斯克治理下的特斯拉，必须迎合华尔街信仰——股东回报。
特斯拉按照一个激进的时间表且长时间地向前推进着。Model 3的量产计划从2000辆/周的生产率加速到了10000辆/周。
一边狠心降价，一边收获差评，特斯拉追求极致效率的做法展露无遗。马斯克无论在特斯拉建厂、造车、卖车还是售后，都一贯强调效率，甚至只强调效率。
从他的一贯作风上来看，马斯克没那么顾及别人的感受，反而坚定自己的想法毫不妥协，如同偏执狂一样让身边的人抓狂。美国《彭博商业周刊》的记者曾这样评价他：
“马斯克是个连上帝都不愿意等待的人。他有着自己的追求和精神领空，在他的世界中，所有人必须无条件配合他，拖慢节奏的都是他前进路上的障碍物，必除之而后快。”
“极致的成功需要极致的个性，这样的成功以其他方面的牺牲为代价。……这些人常常是怪胎或者与社会格格不入，他们总是强迫自己以一种非同寻常的方式去体验这个世界。”马斯克的第一位前妻、科幻作家贾斯汀这样公开评价马斯克，“他们的思维方式不同常人，他们总能以全新的角度看待事物，找到具有洞见的创意。但是，人们常常认为他们是疯子。”
马斯克确实是个“疯子”，在很多年里，他还被认为是用电动汽车、太阳能板和火箭兜售虚假希望的骗子。他在企业经营中的一些表现，不仅不是正面，甚至可以作为负面典型。
据他身边人评价说，马斯克视野很高，胸怀却很小，人品差，又极度自傲。
他身上也有保守主义，甚至“反智主义”的影子。他身上既有移民一代的“美国梦”，也有硅谷精英的科技精神。这些看起来割裂的、互相冲突的特质，在这么一个人身上，奇特地杂糅在了一起。
但是，在硅谷，无论一个人有什么缺点，只要能够做出伟大的、能够改变世界的产品，这个人就是英雄。
我们不得不承认，马斯克是一个成功的企业家，就像《纽约时报》上说的那样。
为什么马斯克成为了马斯克
“世界上最成功、最重要的企业家”，这是《纽约时报》对马斯克的评价。
马斯克为何成功？戴曼迪斯曾经给出过答案。
戴曼迪斯作为马斯克的太空探索公司SpaceX的投资人，非常了解马斯克对科学的想法和对商业的逻辑。
戴曼迪斯曾表示：“当马斯克把Paypal卖给Ebay的时候，他把1亿多美元全都投给了特斯拉和SpaceX，他从来不会选择最安全的路径，永远都在尝试新事物，这是他成功的原因。”
戴曼迪斯认为，马斯克的聪明体现在他是一名工程师，总是追求原创，从来不复制拷贝，善于探究物质的本源，从深层的物理理论来解答世间万物产生的原因。
在接受媒体采访时，马斯克也多次谈到自己的思维方式与常人不同――遵从“第一原理”而非“比较思维”。所谓“第一原理”来自于马斯克的物理学背景，意思是要剥开事物的表象，从本质入手。
以发射火箭为例，马斯克谈了自己思考的过程：火箭是什么构成的？航天级别的铝合金，以及一些钛合金、铜、碳纤维，这些生产原料在大宗商品市场上到底是什么价格？结果他发现，这些原料成本只需要火箭本身造价的2%。而对于一般人来说，想到火箭的第一反应可能是NASA如何做的。
如今，SpaceX已经成功完成60多次发射和29次回收。2020年，SpaceX使用猎鹰9号火箭将载人龙飞船送入轨道，搭载了4名宇航员。
“大多数情况下，人们会照搬现成的解决方案，只做一些微调，”马斯克说，“我则尊崇物理学的第一原理分析，将某个领域的事物归结到最基本的原理，然后再以此为基础进行扩展。”
所以，埃隆・马斯克在遇到难题时，总是说：“我知道我们一定能够做到，只是花多少时间和精力的问题。”
马斯克永远要求同事们去考虑“实现路径”，而不是争论“是否可行”。
普通人总是在为这件事不行找借口，而马斯克直接跳过这个问题，只专注于怎么才能实现目标。
回到大家都想知道的这个问题上——成功的秘诀是什么？很多人问过马斯克，他是这样回答的：
第一，非常努力地工作：每周工作七天，只要是醒着的时候都在工作。
第二，吸引顶尖人才与你共事：企业是一群人集合在一起创造产品或服务。创业的话，更要想尽办法，找到最厉害的人才。
第三，聚焦在信号，而非杂音：很多企业混淆了焦点，花很多钱去做一些不会让产品变得更好的事情。每家公司都应该自问，我们所做的这些事情，到底有没有让产品或服务更好，如果没有，就应该喊停了。
第四，不要盲目跟随潮流：物理学研究的第一条原则，不要以类比方式来推理，应该从最根本的真理开始思考。
第五，趁着年轻，勇于冒险。
马斯克的回答看起来有点朴素，但是他也强调，确实没有什么捷径了。
事实确实如此，世上并没有毫不费力就能成功的捷径，捷径往往是最大的弯路。任何试图走捷径的行为，都会让你在未来付出更大的代价。年轻时，要选难走的路，因为那是向上的路。
结语
在马斯克身上，我们看到曾经无比熟悉，如今异常稀缺的东西——人类对外部世界的向往，对宇宙的渴望，对物理世界未知的挑战。探寻人类的命运，构思人类的未来，是文明的本源，也是我们这个物种生命力的体现。
马斯克总是做最大的梦。
用雷军的话说：“和埃隆・马斯克比起来，我们干的好像都是别人能干的事情，但他干的别人想都想不到。”
马斯克也经历了最强的伤害。正如有句话所说，“你想过普通的生活，就会遇到普通的挫折。你想过最好的生活，就一定会遇上最强的伤害。这世界很公平，想要最好的，就一定会给你最痛的。”
或许我们做不了马斯克，但马斯克拥有的远大梦想、破釜沉舟的勇气以及理性的思维方式，终究值得我们每一个人学习。
参考资料：
[1].马斯克成世界首富？《福布斯》：慢着，还不是！中国新闻网
[2].马斯克：我一直有危机感 王育琨频道
[3].《硅谷钢铁侠》阿什利·万斯著 中信出版社
[4].一个“马”姓首富的诞生 何子维 南风窗