成都街头只能走一走了

今年春节，复旦大学孙金云教授在成都、上海、北京、深圳和重庆等地，带着20多个学生花费5万多元，打了800多次车之后，写出了一份有趣的出行报告。

这份报告从等待时长到抽佣，从乘客花费到司机收入，进行了详细的分析。比如，滴滴在北京、上海、深圳的抽佣都高于成都。这两年走到哪儿都被叫新一线城市的成都，在滴滴眼里：

根本就不是一线城市。

孙教授的同事告诉乃悟，报告发出来之后，滴滴专门来找他们聊了很久。

不知道是不是因为看了这份报告，滴滴在成都做了一些改进。成都的滴滴司机们告诉乃悟，从3月1日起，滴滴将降低成都的客单价。比如闲时的起步价格，将从7.7元左右调整到了7元。此外，时长费、每公里单价均普遍下调。

为了这次降价活动，官方还发布了一些伪装成司机之间对话的截图，来宣传自己的政策。乃悟看了一下话术，里面写满了师傅们“幡然悔悟”、“差点错怪平台”、“滴滴可真是为司机着想！”之类的话。

都已经这么下功夫给你们宣传了，成都的司机还是不上道。

一位女司机发视频抱怨称，跑了2公里去接乘客，然后再跑4.2公里送人，结果才7块钱。乃悟算了算，还不如去蹬人力三轮车：

三公里八块钱，还不用出油费。

最近微博上，很多成都朋友在抱怨这几天打车难。大家不知道的是，脾气火爆的成都滴滴师傅们，罢工了。师傅们认为所谓降价，乘客并没有得到实惠，但司机收入少了一大截，相当于变相提高抽佣。

当地司机告诉乃悟，他预计有三到四成的滴滴司机参与了罢工。

几年前郑州和乐清的恶性事件后，乃悟觉得滴滴是所有网约车平台里真正做到把乘客安全放心上的公司，作为网约车老大，他们做了很多改变，平台对司机的招聘门槛和管理也是最精细的。

但他们可能也还犯着大家都在犯的错。

比如孙教授团队发现，几乎所有平台的预计等待时间都会比实际等待时间短很多，这样可以提高乘客的耐心。同时又会低估预计的打车费用，以刺激乘客下单。

而且，假如选择全车型打车，使用苹果手机的用户会比使用安卓手机的用户：

更容易打到更贵的车型。

你以为这就完了？尊贵的苹果手机用户，连得到的优惠都会比安卓用户少一半。就算你是安卓用户，各大平台还会分析你的手机价格来安排车辆，使用手机的价格越高，型号越好，越容易被“被豪华”安排。

我去找找手机中的战斗机还在不在。

算法不仅仅眷顾乘客，滴滴说过，每一次叫车的背后，他们的CPU会运算576亿次，你数数一共有几个零。

滴滴的司机们都会觉得平台奖励任务，往往在最后几单时会变得特别难以完成。他们怀疑这是滴滴的算法导致，大家经常聚在一起研究最后一单的攻略。

你们别乱猜了，平台能有什么坏心思呢？在报告里，孙教授曾写道，平台们的算法极其繁琐。即便同一平台，在不同城市、时段、路途和订单类别都有差异化处理。他理解为什么司机们质问客服到底如何提成的，客服会支支吾吾：

因为算法实在是太过复杂了。

孙教授的同事告诉乃悟，之所以做这个实验，也不是批评谁。主要是用于教学目的，打车的5万块钱都是教授自己掏的。

孙教授则告诉乃悟，现在他已经在全身心投入下一个试验了。

我也没什么算法，但就是感觉那个9块9砍了一刀又一刀的平台危险了。

来源：星球商业评论 微信号：xqnews