共享单车行业的过往，真的是中国互联网史上难得一见的资本局

@阑夕：共享单车行业的过往，真的是中国互联网史上难得一见的资本局，故事丰富到无论什么时候回头去挖，总还是能挖出亮锃锃的金矿。

腾讯科技的「潜望」栏目今天发了篇两万字的文章，算是迄今为止最系统的把ofo是怎么一步一步走到死胡同的线索全都串了起来，惊心动魄，细节丰满，非常推荐一读，全文链接我放在最后。

简单来说，就是一个自视甚高的北大巨婴把所有支持他的朋友都变成了敌人，然后被这些翻脸的资本老炮们玩弄于股掌之间的成人故事。

连戴威的昔年高管都评价说：「你本来是个青铜，但偏觉得自己是王者，那就出问题了。」

滴滴在这个局里也真的是当了太久的冤大头，因为想要尽可能的覆盖所有出行场景，所以滴滴一直认定两轮是四轮的补充，始终都是ofo的力挺资方，程维四处帮戴威撮合新的投资人，最后找到了孙正义。

孙正义对ofo很满意，意向书也签了，结果软银按照流程派来尽职调查的会计发现ofo太多问题账务，包括创始人欠公司的钱不还、CEO助理拿公款买理财、高管借公司的钱买特斯拉等等，然后如实的把这些信息反馈到了日本。

软银顿时就刹车了，据说孙正义还是想投，但团队极力阻拦，觉得这个案子风险太大，最后拦住了上头的老板。

这本来是戴威自己没把公司管理好的问题，但是他匪夷所思的认为是滴滴把自己给诓了，觉得滴滴想要借机吞并ofo，于是开始驱逐滴滴系的人马，并转头就去联系阿里寻求支持。

事实证明，二五仔是当不得的，从戴威不信任资本开始，资本也丧失了对他的信任，ofo的所有大股东都倾向于和摩拜合并，结束无休无止的投放竞争，戴威执意单干，没有意识到他这么做会让投资者的钱打水漂的可能。

人精朱啸虎马上开溜，把股份连带董事会席位一股脑的都卖给了阿里，剩下的财务投资人也都开始寻找止损方案，绝对不会再跟投新的轮次了，ofo剩下所能投靠的，只有阿里，而阿里也不当接盘侠，把投资变成了借款，钱是打给你了，但走的是借贷渠道，不是风险投资。

接下来的发展，就很明朗了，腾讯系选了摩拜，让美团作为代理人收购，阿里「下棋下三步」，让蚂蚁重资押了更懂事儿的哈啰，最高时在ofo占股25%的滴滴，也放弃了戴威，自建青桔单车，造车用的都是ofo以前的供应商。

而ofo也并不是经此一夜就变得一文不值的，它纵使有诸多问题，却还能够称得上是一份资产，打包出去是可以卖钱的，股东们也都想回血，意愿很强。

又是戴威，在滴滴和哈啰博弈收购ofo的过程里，偷偷去找阿里，试图抬价，阿里已经被饿了么坑过一次，不会再上第二次当，没有理会，最后的结果就是各大巨头的备胎都发展顺利，ofo沦为弃子，没人再有兴趣，在裁员8轮无可再裁的时候，戴威一个人拿着啤酒瓶在马路边给自己灌酒。

上百亿投资、三十多亿押金、十多亿债款，就这么归零落幕了，在ofo身上唯一赚钱的人只有跳车跳得最早的朱啸虎。

全文：穿越废墟：共享单车剧未终