博海拾贝 文摘 集装箱供应链,中国国内一箱难求,美国港口拥堵如山,感觉十分魔幻

集装箱供应链,中国国内一箱难求,美国港口拥堵如山,感觉十分魔幻

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@账户已注销:在看集装箱的时候,看到了一篇供应链的文章,讲美国港口拥堵现状,感觉十分魔幻。

大概是这样的:

美利坚现在的货柜空空如也,港口却是堆积如山。

这个问题中国很好解决,国家一号召,各地出人出车出机器,肯定能短期就给搬完了。或者出动可爱的武警战士也分分钟给你搞定。

美国想了2个法子,一个是贴罚单。集装箱超期1天100美元复利累加,一个月就是46500美元。真是黑到姥姥家了。

另一个是出动国民警卫队,但因为港口工会已经高度政治化和黑帮化,没法染指,敢动选票就没了。那就加班呗,这时工会说,给钱,加!

但是加班还是没有用,因为已经赌成球了,毫无头绪啊。箱子太多了。

那就垒积木呗,本来最高叠两层,变成4层,再变成现在的6层。

后来发现问题了,空箱子越来越多,压根没多余的地方放。

那空箱为什么越来越多呢?

正常情况下,卸完货,空箱装回离港。

但是,因为国外工人效率实在太低,叠加疫情加罢工。

货船排队卸货就得等好几十天。

等你卸完货,装空箱,得了吧。

随着运费越来越高,跑一趟美国的运费,都可以买艘新船了,时间就是金钱啊,中国货船考虑到美国的效率,空箱老子不要了,货船一卸货就跑。

而且要是装空箱回国,同样因为疫情,回国要做消毒检测。不装空箱回国,是一个不错的选择。

这导致了美国港口到处是空箱,而中国国内一箱难求。

一个集装箱自重2-4吨,成本1-2万,跟一两万美元的运费比不算啥,加上反正都是美国人买单,那我们就生产呗,这比出口钢铁还挣钱呐。

2021年1月-7月,中国金属集装箱产量同比增长232%。

甚至有人开始怀疑,中国用另一种方式,向美国高价出口钢材,并让美国陷入集装箱的汪洋大海。

根据中国集装箱协会统计,中国每出口3个集装箱,只能返回1个,这样算下来,中国一个月就往美国送了100多万箱。

所以不光海运股赚钱,集装箱龙头中集集团,也赚老鼻子钱了。上半年净利润增长24倍。

而处理空箱的能力,美国目前又没什么地方回收,钢厂去产能后很少,只能拉往废品站。

但集装箱这么大,只能用大卡车,问题是大卡车司机也难求啊,疫情以来,网购暴增,亚马逊沃尔玛等公司也需求大量货运司机。

此外,美国滥发补助,失业3800美元,谁愿意冒着感染的风险工作。

即使大卡司机赚的多,但工作也是磨洋工,大家一起摸鱼。

现状就是一团乱麻。

好家伙,反正未来怎么发展,感觉是体制博弈了,我是看不懂了。

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