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卖方卷起来了:海通刚拆完比亚迪,中信拆了Model 3

行业太卷了,上个月海通卖方拆了一辆比亚迪元,发了一篇87页的报告,今天中信又拆了一辆特斯拉model 3,发了一篇94页的报告。

两份报告我都大致看了一遍,海通的报告就是纯拆车,把整车拆成一个个零部件,测量完尺寸、质量和价格,标上供应商,然后再拍张照片粘到报告上,整篇报告几乎没啥主观判断,就是为拆而拆,甚至像大弹簧这种构造简单的零部件都要专门发张图,感觉实在是没啥意义。。

中信可能吸取了海通的经验,报告质量明显要高一些,没有纠结于方向盘尺寸、弹簧重量这些无关紧要的要素,而是更加关注model 3的电动化和智能化,所以把拆车重点放在电池包和电路板上,对很多零部件的作用、原理和产业链梳理也都做了介绍,报告的完备性要强很多。

不过我觉得以投研的名义拆车,噱头意义还是要大过实际意义了。真要想深入了解一个行业,正确的做法应该是实地调研,找业内专家沟通,自己找几个人花2个月拆一辆车,再哼哧哼哧写篇报告,真的能加深对行业的了解吗?反正我很怀疑。如果汽车研究员为了写报告要拆汽车,那军工研究员是不是要拆火箭?煤炭研究员是不是要烧煤?生猪研究员是不是得杀猪?

感觉最近几年金融行业是越来越卷了,以往金融人士给人的那种光鲜亮丽的职业印象荡然无存,反而是各种狗血的花边新闻不断上热搜。监管严了以后,市场没什么增量了,所以大家为了争夺存量,只好想出各种博眼球、拉流量的奇招,市场陷入无序竞争,大量的时间被消耗在营销层面。

内卷到一定程度,其实每个人都身不由己了,大家都是一边控诉内卷、祈祷着节奏慢下来,一边又不停地在焦虑中努力、继续对内卷推波助澜。

来源:搬砖小组 微信号:banzhuanxiaozu

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