红包抢不到 1 块钱,你国当代社交怎么了

作者:李淼

先吐槽下,这两天被各种红包刷屏真是够了…好不容易抢进去也抢不到1块钱,你国当代社交怎么了!

要看红包打架,先看看没打之前的状态吧:

1. 阿里巴巴做社交始终没有起色,但是卖货倒有一套。以前大家淘宝的时候还用旺旺聊天(谁能给我讲讲一个号称天猫的网站为啥聊天要叫汪汪...),但是旺旺各种不给力,有时候在淘宝自家页面上都打不开,于是乎大家就开始跟店主聊微信...当然有些店主干脆就微信卖货了。

2. 这对阿里巴巴的零售生意可是个大威胁:以前淘宝里各家的小伙伴还得搞个竞价排名什么的,又防同行盗图又防中评差评,现在只要天天给粉丝洗洗脑,刷刷朋友圈就把生意做了。除了抢店铺,还另有一表:微信也有支付系统,店家顾客在微信上看好货,说不定就干脆从微信支付转了帐。

3. 动我淘宝行,动我支付宝可不行!于是淘宝就屏蔽了向微信分享的渠道…即使是复制了链接去微信,从微信里也打不开淘宝链接。这样一来,淘宝店主就丧失了微信渠道的流量,往微信发链接也就没意义了。(此处多谢 @Fenng 大辉老师指教)

说到底,当年淘宝和微信这两家打架,明面上是在争夺流量:我不给你倒流,我也不要你流量。但实际上,是在争“支付渠道”的用户粘性:你支付宝用的越多,你的卡就捆的越多(捆信用卡买东西,捆借记卡给信用卡还钱…);而你卡捆得越多,你也就越多地使用支付宝。同理,微信支付-财付通也是同样的道理。所以让用户更多、更频繁地使用支付平台,培养线上支付的习惯,才是支付宝和财付通两家的目标。

所以你觉得滴滴和快的打车为什么不心疼烧钱补贴?因为烧的是背后腾讯和阿里的钱,为了教育市场培养消费习惯而烧的学费:

1. 让乘客习惯用手机支付,而不是付现金

2. 让乘客多用支付宝或者财付通,对某一产品产生使用偏好

但凭心而论,这种教育其实只达到了第一层次:改变支付习惯。因为无论是用支付宝还是财付通付账,入口都在“这两家的出租车哪个好叫”,支付的交互设计只是次要因素,无法对用户进行深度培养。

但是到了年根底下,情况就大不相同了:长辈给小辈派点儿零用钱,领导给团队犒劳犒劳,老板给小弟们打个赏,朋友们互相调戏下,发红包恐怕是最贴切的一种方式了。没有了出租车等等前置的干扰,就是到了正面拼支付渠道的时候,可想而知无论是腾讯还是阿里,都在千方百计地留住现有用户,同时期待获得对方的用户。

但说来有趣,大多数人都是两种支付渠道在混用,比如我:发红包和打车用微信支付,交电话费还款网购用支付宝——使用场景的不同,导致了用户打开的平台不同。而这就导致阿里和腾讯要抢的不是用户,而是用户的使用场景的植入:你在发红包时,最先想到打开的app到底是哪个?

我相信大部分人不会左开一个支付宝,右开一个微信支付。一笔了事,干净利落。

那我们来复盘一下发红包的几个节点:借记卡支付到红包 - 分享红包 - 抢红包。阿里和腾讯的支付都基本无障碍,但是分享和抢红包怎么办?找社交平台解决。

问题又回到了最初的地方:阿里的短板是社交。自己支付做得再风生水起,到了用户不去淘宝买东西,而是互相送钱的情景,也是一筹莫展吧。

所以你要是阿里巴巴,你怎么办?

当然是求着各大社交平台跟他合作呀!2014年移动社交平台领先者:微信,手机QQ,陌陌,新浪微博。前两位是腾讯的自家人,所以选择合作伙伴,当然就是后两位啦。

所以这场“红包战争”,基本上可以看作是“六国伐秦”:盟主阿里苦于路程太远,打不到腾讯,于是拉上了陌陌和新浪微博两个社交平台,我出钱,你出力,咱们都来抢流量。新浪微博主攻大号营销,通过大V来传播红包;而陌陌从用户量和活跃度来看,是仅次于微信和手Q的移动社交平台,送个红包认识下,既是对用户的回馈,增加用户活跃度,又给支付宝红包做了宣传,也算是两全其美的合作。有一点令人欣慰的是,与此前打车平台发代金券的形式不同,陌陌和微博至少给的是现金。

顺便说一句,在陌陌上发红包上限是8000元,而微信的红包上限是5000元。通过提高上限来吸引有更高发红包需求的用户,不能不说这是一个有意思的尝试。但我觉得阿里还是不懂中国人,上限好歹应该是8888元。

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