今年二手车市场为何会惨不忍睹？

提问：今天去二手车市场询价想卖掉一辆不怎么开的车，14个月才开了7000多公里，属实有点浪费，没想到报价只有60多万，要知道上海封之前车商报价可是85万，哪怕10月份车商报价也有70多万，我就又联系了之前报价较高的那几个车商，没想到异口同声的报价也是60多万70不到，并且大倒苦水的说今年不知道怎么了车卖不出去，只能压低价格收车，收车的风险太大了，没有哪个二手车商今年是不亏的。

实际情况是什么原因？

Bayes 回复：

我对比过，中美两国的二手车价格，这两个市场真的差别太大了。简单说，中国的二手车太贵，美国的二手车很便宜，价格合适到很多美国人的第一辆车默认就是买二手车。

我看很多朋友列出了，中国现在的新车和次新二手车，价格差不多，可能就省了个税钱，几万块的事情。

我最初是很费解的，你买个几十万的车，为了这点钱能接受买个情况不明的二手车？

关键是，这些年来，这样的价格还挺稳定，说明这个价格有大把人买单。

我现在能明白这个事情了，中国人还是太穷了，起码还不太富裕，别看买的车可能挺贵，但心里盘算能省一点是一点啊。

前几天，看过一个短视频，介绍的非洲老黑哥买报废车拉客，就那个报废车程度，门关不上，到处是生锈。明确讲，在我国就是当废铁卖，还得给人家拉到废品站那种。

但是，老黑哥买了它，继续用，价格忘了，相对非洲人来说挺高的。

我们中国人肯定不会买报废车了，但是二手车价格却被抬的挺高的。

我觉得和非洲老哥高价买报废车一样的道理。

摇长摇短 回复：

非专业人士，仅发表自己的看发。

今年八月份打算买车的时候还真看了一下二手车。

参考了一些知名的APP和咨询了一些身边的从业二手车的朋友。

惊奇的发现一个问题。

需要购买的车2022年新车+购置税减半的价格比跟同样开了2-3年的二手车价格几乎没有区别。

这个区别定义是不超过1w。

再次声明一下，非专业人士，发表的一切仅仅代表我个人的看法。

作为一名消费者，如果一辆价值20多W的车，新车和二手车价格差距1W，你会考虑买二手吗？

对于我自己的答案一定是否。

出现这个原因也是有原因的。

同款车2020年的价格和2022年的价格对比，2022年的折扣要更大一些。

可能是2020年28W入手的车，2022年可能23-24W就可以入手。

今年国家购买汽车购置税还给减半，这样的话价格又节省了不少。

至于保险类的，基本很成熟，随便打几个保险公司电话，价格七七八八也差不多。

出现这个情况也是可以理解的。

2020年高价位购买的车，开了两三年，按照购买价格折旧，折后的价格相对2022年品牌厂家给的折扣自然就没有任何优势。而且再五年内的车，保值率还都是不错的，车主也不想太低的价格出手，但是市面上同款旧款可能要更新迭代，工厂和4S店也会加大折扣出货，二手车自然会出现高不高低不低的价格。

因为答主在广州，买车之前也去了本地一个比较大的二手车公司去看了看，询问了价格，然后也去4S店问了一下现车的价格并索要了报价单。也是有一点调查实践的。

二手车交易就是赚差价的交易，本质跟一切商业没有区别。

利润可以从车上面，可以从贷款上面，可以从一切能获取利润上面获得。

所以当产品价格高于市场需求价格，产品价格高于需求的顾客期望价格时候，自然销量就会锐减。

从业二手车很多老板都是快速周转，受目前大环境影响，消费疲软，很多老板手里挤压了不少车，占用了大量资金，很大一笔钱可能都是贷款，如果车长期滞留势必影响自己的现金流动，增加成本和大量风险。

有一部分二手车老板就会为了快速周转而降价或者赔钱出车，买车这个东西也挺有意思，一件商品反复降价还没有出掉，会越来越难销售。因为消费者购买商品心理也是有一个信心指数的。如果整个市场反响都是下降，顾客购买商品的信心会越来越小。这样的微妙心理势必影响顾客成交几率。

还有一点，目前市面上的车价格都还不错，尤其是10-20W的国产车和合资车，可选幅度非常大，老百姓消费越来越冷静，也会奔着实用和省心这条路线走。

说到这点，二手车鱼龙混杂的交易也是让很多人望而却步，这个知识我就不普及了，什么美女一手车，原版原漆这种词烂大街了，现在修补技术这么强大，顾客绝大部分都不是专业人士，上当受骗最后吃亏的是自己。4S店虽然口碑也不好，但是起码开大门做生意，有问题也有个投诉的地方。

作为一个消费者，这是我能想到的一点自己的想法和判断。

来源：知乎