@一玶海岸:在印度开创oil laundering的先河之后，洗俄罗斯原油行业又出现了两个重量级玩家。
沙特和阿联酋，这两个产油国一边进口俄罗斯低价原油，一边大幅度供应欧洲和亚洲。
而且因为存储、炼油和供应链上都比印度成熟，这两个国家在洗油这事上更加轻车熟路。
船舶跟踪数据显示，今年3月，沙特阿拉伯购买俄罗斯石油的数量创下了纪录。
但是由于G7在船舶运输、保险、swift方面的限制，买到的低价俄罗斯石油很难直接出售。
两国的交易商先将俄原油运输到阿联酋富查伊拉（FUJAIRAH）枢纽和沙特阿拉伯的储存基地，重新贴上“本国产”的标签，然后再重新出口，以逃避美国制裁。
有点类似供应链的越南模式。
根据REFINITIV 的船舶跟踪数据显示，仅在3月份，就至少有50万吨石油在富查伊拉和沙特卸货。
而一年之前，这种从俄罗斯运油到盛产石油的中东的旅程，几乎是不存在的。
这种逆向运输，在G7开始给俄罗斯石油限价后就逐步开始。因为精明的两国石油商人发现俄罗斯石油卖不出价格，甚至比本国生产成本还低，那为什么不去低买高卖，赚取差价呢？
今年第一季度，沙特平均每月向欧洲西北部出口超过100万吨石油，高于去年第四季度的每月78.5万吨；
中东3月对非洲的出口也创下四个月的新高，达到257万吨，高于2022年约130万吨的月度水平，而对亚洲的出口量也在3月份达到新高。