卷也意味着中间灰色利润被榨干

@长三角行健者2036：昨晚跟一个经销商集团投资人通话，他也是我们体系为数不多有比亚迪授权的投资人，而且在比亚迪发展的不错。

谈到最近的市场情况，他表示，现在新能源卷的结果就是谁也赚不到钱，尤其是经销商体系。例如BYD秦很畅销，但每台返利只有3000元，加上装潢等增值业务，一台车也只有5000元的毛利，他最大规模的店年销量预计3000台，今年能有500万盈利就不错了。与他一家头部德国品牌4S店2022年7000万盈利，只能说是温饱水平。未来厂家（非头部）、尤其4S店、员工，只能有“社会平均收入”，不要想“先富起来”或“共同富裕”了，大家要有清醒的认识。

@孙少军09：确实，卷也意味着中间灰色利润被榨干，没啥奇怪的。不挣钱也要卖比亚迪也不是发善心，而是前景。2021年90%以上广丰店是挣钱的，也就是只要不作妖就是躺着挣钱。只是谁能想到2022年燃油车打价格战，广丰4S店利润暴死。更不用说今年BBA 4S店利润也在暴跌，能让这个投资人挣那么多钱的时间也不多了。

@细叶岚仁:我站在消费者的立场，挺好的，你作为经销商，估计还在梦回加价提车的时候吧