@王铜根:因为电动自行车新规，今天和自媒体朋友一起去看了电动轮椅。
很多人说，骑电动车规矩这么多，以后我们都坐（受限制更少的）电动轮椅上下班！
店里逛了一圈，款式多种多样，但价格不便宜。可以被称为“电动轮椅”的一般都要一万多，贵的还有接近3万的。这种电动轮椅的最大优势在于可以带上飞机高铁，进入景区，对于走路困难走路慢体力差的老人是不可多得的好车（如图2）。
还有一种不能带上飞机高铁的代步小车（图3），这种车我很难定义它，它更像是一个老年代步车的小型简化版，它既享受不到轮椅的优待，又没有老年代步车的性能，最高时速和电轮椅一样只有6kph，和慢慢走路差不多。它比较便宜，有三四千一台的入门款。
本博因为还没仔细研究，在这里不深聊电动自行车的新闻，只是想聊一件事：为什么，为什么一个做工不怎么精美的，座椅也比较简陋（坐垫就是魔术贴固定的一块方海绵）的，最高时速6公里每小时的，官方续航仅有二三十公里的电动轮椅，售价却有一万大几，两万大几？
现在四五千元的电动自行车功能都上天啦，动力大，续航远，无钥匙启动，蓝牙钥匙一堆功能，高级极了。真花到两万大，加一两千块能买真汽车，那动力和续航更是天文数字了。为什么电轮椅这么贵。
其实这个题很好解，是因为网路文盲天天爱挂在嘴上的什么“黑心”什么“坑人”吗，不是的，就是因为这个市场太小，需求不大，没有什么竞争，所以综合水平一般的东西价格就高。真充分竞争了，我觉得不说一折吧，一折有点夸张了，价格三折还是没问题的，而且设计做工性能等等都要比现在好。
今天需要电动轮椅的老年人们其实就是三四十年代，四五十年代出生的那一代人。他们大部分都是穷过来的，也没怎么被善待过，电动轮椅这种东西很少会被考虑。等慢慢的五六十年代、六七十年代生人老了，甚至80后90后老了，电动轮椅的市场会大不少吧。到那个时候，电动轮椅应该会更丰富，更便宜。
说这么多主要还是侧面说明前几天遇到的一个问题，很多人对空气悬挂的认识还停留在二十年前，超级贵超级难修，买得起修不起，等等，其实道理一样，当这个东西不再是奢侈品了，很多东西要重新审视。