@阑夕：也许是受 #理想MEGA真实订单近4000台# 的相关报道影响，昨天理想汽车在美股又吃重锤。
无底线的烂梗充其量只是催化剂，Model 3被喷过工业垃圾，比亚迪多年来也被黑粉们调侃「山寨货」，但这并没有妨碍他们前进的脚步。
理想真正的麻烦是之前做增程太顺了。在2023年全年财报中，理想净利润达到118.1亿元，毛利率高达以22.2%，综合计算差不多单车净赚3.14万元。CEO李想还在业绩电话会上表态，「未来5年理想不做20万元以下车型。」要知道，同一时间蔚来、小鹏可是接连发布新品牌向下突围。
单从市值角度看，理想确实遥遥领先二者，甚至急于撇掉「蔚小理」这样的心智印象。
也许正是急于独树一帜的迫切心理，让MEGA从定价到营销上都过于冒进。2月29日，李想发了一条春季发布会的预热微博，在MEGA大局未定时甩出一句「我们分享一下如何能够把高端纯电车也卖成爆品。」
驰骋畋猎，令人心发狂。以至于当「灵车」事件发酵时，很多维护理想的发声中，也会在最后带上那么一句「确实贵了」。
李想曾说：「产品学苹果，商业学特斯拉，制造学丰田，组织学华为，变革学微软。」
MEGA事件过后，理想最该学的是找回自己。如果能稍微慢下来戒骄戒躁，这场纯电第一战的滑铁卢倒不完全是坏事。说不定理想的此时此刻，会孕育出下一个3Q大战之后的腾讯呢？