大家都在等小米汽车的定价了

@何夕：小米汽车各种价格试探，但我猜最终报价会低于20万（低配），如此才能把预期差打出来。

在定位上，先做高端，然后从上往下打；远比先做低端，再从下往上攻，要容易得多 —— 小米几年前开始造车的时候，应该采取的就是这个策略，所以对标保时捷。

高端车溢价，很大程度上源于车标 —— 说的直接点、车本身（差也差不到哪儿去）相对没那么重要，车标可以装逼才重要。

但大众对“小米”这个品牌的既往（手机）印象，更跟“性价比”相关、无法跟“高端”挂等号。

所以我之前一直说，小米做高端车，最好别再用“小米”品牌，而是启动一个新的子品牌 —— 就像比亚迪，也是之前“性价比”形象深入人心，从低端往上攻很难；所以才孵化了“王朝系列”，包括“仰望”等高端子品牌，而不是直接以“byd 汽车”冠名。

另一方面，小米也是运气不好。

新车发布年，正赶上新能源车出清之年。

在出清阶段，即使小米真的换了一个高端子品牌，想卖上高价也不容易。

买低价，走极致性价比的老路线，也许有机会；但我估计雷军不甘心，况且已经按照“从高到低”战略执行了，高端车如果降价太多、恐怕亏不起。

属实也降不动。

综上，

天时、地利、人和。

天时是最重要的，所以被放在第一位 —— 雷军的“顺势而为”，这个“势”也更接近于“天时”。

很显然，当下不但没有“势”可以顺，而且逆势。

所以，雷总造车，很可能又要陷入当年在金山工作的境地：

勤奋+自律+痛苦+努力，但仅能维持住。