@北京塞冬:过去一两年特斯拉的销量在全球遇到很大挑战,问题包括不限于:
1、全球纯电增速下滑,对纯电感兴趣的尝鲜用户消耗殆尽,进攻基数庞大的传统用户市场可能需要长时间依赖混动,而特斯拉不做混动。
2、特斯拉优先级判断失误,高优搞cybertruck和robotaxi,有助于极大拓展市场的紧凑型小车一延再延,目前看要到26年开始爬坡,27年才能大规模放量。
3、中国竞争对手进化太快,在中国市场遇到极大挑战,在全球市场也开始感受到压力。
4、电车产业链高度集中于中国,而受限于政治因素,特斯拉不敢完全押宝中国产业链,更追求分散布局,严重影响建厂拓产和产品更新换代进度。
5、马斯克近两年思想快速右倾(也可以说左翼快速左倾),而电车目前的主力消费人群是左翼,对特斯拉品牌造成不利影响。
T站有一位很强的特斯拉分析者Troy Teslike,在追踪预测特斯拉产量和交付量方面很专业,我每个月花几刀订阅了他的付费数据服务。
两三年前特斯拉顺风顺水时,Troy Teslike在特斯拉爱好者/投资者圈中非常受欢迎,因为他总能做出准确预测,而这些预测通常是乐观的。
近一年多,他承受了许多特斯拉爱好者/投资者的压力,因为他的预测往往悲观和负面,这些预测最后也被验证是对的,甚至真实情况比预测更糟。
从受追捧到受压力,是Troy Teslike变了么?是他从“特吹”变成“特黑”了么?
并不是,他不吹也不黑,只是忠诚地预测和记录特斯拉本身,帮助爱好者/投资者更好地判断,以做出更有利于自己的选择。
Troy Teslike没变,是特斯拉和马斯克自己变了