购买汽车的咨询模式完全从门户转向了社交

@孙少军09：每次车展都看下快手发布会，渠道趋势还是挺明显的。

从市场的角度：进入买方阶段了，用户才是强势方，结果就是：

1，新渠道崛起，人流密集地的商圈展厅，就是送车上门的试驾，用户粘性高的短视频平台投放多了。

2，旧渠道崩盘，靠线下客户被动到场的地方车展全面崩盘，车媒团购会也没人看了。

从品牌的角度：车企要打价格战，降本增效才是核心，供应商要，渠道更要。

所以昨天快手全场就两个数字最重要：CPL 70元，50%有效转化率。

不用管什么AI基建，智能客服，数字人直播这些概念，都是强调降低运营成本，提升获客的数量，而现状也确实是短视频获客成本最低，效果最好。

真正比较重要的是细节是车企正在放弃电话线索获客，转向后台私信。

因为电话线索太好造假了，而且时效性贼差。经常几十个电话里只有一个是真的，而等这个电话到了销售手上，很多时候客户咨询的激情已经过了。

结果就是后台私信正在快速成为主流，因为客服可以及时回复，看回复信息就能知道购买意向，且咨询后能马上邀约。反过来他们就可以通过咨询量，去评判自己的内容质量。

结论就是，到今年终于可以明确的说：三大门户网站（之家，易车，太平洋）完全死定了