@中年女民工-黑胖花：为什么说现在感觉外贸形势是反转？
我们货代行业，部分信息数据（不精准但有用），是要早于各上柿公司财报的。
比如20年，某船司告诉我，XX电健，承接了小月子的一个光伏电站项目，出货协议约价谈到了年底。果然除了该电健，当年其他分建商也大量出货，每四十英尺集装箱的运费，从6月船司告知我时的1元，涨到了11月底的2200元，美刀。
除了为中标的各位同行点蜡，我也想表明，我们货代，确实是有一线感受的。
我认为是反转的判断依据：
1.运费上涨。
去漂亮国的运费，是从去年四季度开始抬头的。之前是各大美线庄家，为了完成约，亏本甩卖都很困难。现在每个航次爆仓涨价。
去鸥洲基本港，去年同期在1200美刀左右，5/15起已经涨到了5000刀。
南美更是疯狂，不是每周涨价，是每天涨价了。南美东基本港，从去年同期2000美刀左右，涨到了现在7000，仍然爆仓到一仓难求。六月准备破万。
2.询价明显增多。
虽然有大胡子武装的影响，但各国尤其是鸥梅终端消费力抬头，才是蕞重要的原因。
大胡子武装，大概影响了去鸥洲30-40%左右的运力。但去年同期，各大船司的欧线装载率，可能平均也只在5成。所以运力的缩减，其实是少于去年空仓率的。
我严重怀疑，鸥洲人民被大毛整了两年，今年各位央妈熬不住了，半夜风疯狂嘉玲。鸥梅人民手上有了钱，我们中国也就起来了。
何况我们还有对大毛的出口的飞速增长。
至于东南亚？他们的配套、原料、基建，目前根本不可能取代我们。不少是先从我们这儿出口到东南亚，例如小月子那种地方，组装后再到鸥梅。或者是被我们淘汰的，过不了环评的印染布牛仔裤，那个我们已经不在意了。
普通人的机会？
货代行业，广深的机遇更多些。那边一直是各种新兴事物的最前沿。电商货也是那边做得最多。利润高，人苦。
贸易行业。
从四月份的数据来看，劳动密集型产业，出口量也是大增的。
个体户又可以有机会了。比如煤气灶、手机壳@财君君潮壳 ，各种新奇的小玩意，户外用品等等。
避坑：
外贸企业，签订单时，注意防止：
1.原料上涨。
在局势一片大好的情况下，要记住21年那波各原料上涨，吞了大部分外贸企业的利润。再谈价格，要吸取这方面的教训。
2.运费
如今的运费形势下，尽量签FOB条款。防止运费上涨侵蚀你们的利润（虽然不利于我们货代[笑cry][笑cry][笑cry]）