广州，失去中国汽车第一城

没错，广州又被重庆超了。

　　这一次，是汽车总产量。

　　统计局最新公布的数据显示：

　　今年1-5月，广州汽车产量94.73万辆。

　　而重庆，是99.71万辆，反超广州成为全国第一。

　　要知道，在此之前，广州已经连续五年蝉联“中国汽车第一城”。

　　什么原因？！

　　其实，这并不是重庆首次成为第一。

　　曾经，在2000年后，凭借长安铃木、福特、马自达等合资品牌， 重庆汽车一度步入黄金年代。

　　正好是10年前，也就是2014年，重庆汽车产量达到26 2.89万辆，全国第一。

　　但在2016年后，重庆汽车却陷入了长达数年的低迷。

　　长期走的“求量不求质”路线，在消费升级的趋势下逐渐被市场抛弃，本地车企纷纷破产重组，合资品牌也败退。

　　当时重庆汽车产量，两年间就从299.82万辆，跌到138.2万辆。

　　跌至“汽车产量第七城”。

　　但，重庆毕竟有底子。

　　后来，重庆开始发力产业转型，引导整个产业往新能源和智能网联方向升级。

　　两个比较有代表性的案例：

　　一个是长安汽车，在痛失“自主品牌销量一哥”地位后，一度陷入亏损窘境。

　　立志转型之后，长安先后布局深蓝、阿维塔、启源三大新能源品牌。

　　另一个是当时还没更名赛力斯的小康汽车。

　　他和华为达成合作，采用“智选车模式”为华为造车。

　　然后，重庆又慢慢冲回来了。

　　重庆汽车，也在去年重返全国第二。

　　步入2024年，重庆汽车还挺稳。

　　1-5月，重庆汽车产量99.71万辆，约占去年全年产量的43%，算是正常节奏。

　　但是广州，没守住。

　　1-5月，广州汽车产量94.73万辆，只有去年全年产量的不到30%。

　　自然，就开始掉队了。

　　问题出在哪里？！

　　作为广州汽车的带头大哥，今年前5月，广汽集团的销量，是这样的~

　　只产了68.91万辆，同比下滑28.62%。

　　连曾经的广汽新能源之光——广汽埃安，也没能守住，前5月产量10.89万辆，同比下滑36.45%。

　　传统车企不行，新势力呢?

　　广州的造车新势力小鹏，今年前5月只卖了4.14万辆，只抵得上赛力斯的零头。

　　事实上，趋势已经很明显，未来城市之间的汽车产业战，必定是新能源汽车之战。

　　最近这几年，新能源汽车销量节节攀升，蚕食的都是燃油车的份额。

　　一声叹息。

　　看，2023年新能源汽车产量前十城市，身为中国汽车第一城的广州，却只能排到第七。

　　深圳有比亚迪，上海有特斯拉和上汽，西安有比亚迪和吉利，合肥有蔚来和大众，常州有理想…

　　广州是有广汽埃安和小鹏，但这两个不太能打，还需要加油！

　　再这样下去，全年会被重庆超越吗？！

　　可能性还蛮大的…

来源：说财猫