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现在外卖电动车的速度那么快,跟平台的制定的规则有关

@游识猷:看到#高三女生查成绩前夕被撞昏迷不醒# 这则消息,女生是骑电动自行车,与另一名骑电动自行车的外卖员发生碰撞。

之前听过声东击西一期讨论电动自行车的播客,嘉宾是交通与发展研究所(ITDP)的刘岱宗和鹿秋杨,里面提到几个点:

🛵 从动能公式 Ek=mv 2/2来说,动能和速度的平方成正比,随着速度提升,动能的变大是非常快的。

在道路安全上,当速度超过一个临界值——差不多是每小时30千米,超过这个速度之后,碰撞导致的死亡率会大幅上升,上升得非常陡峭。

🛵 电动自行车的定义,是整车质量(含电池)不超过55千克,车速不超过每小时25千米。

在满足这俩要求的前提下,现在对于电动自行车的管理是按照非机动车,相对于机动车,管理上是松懈很多的。

🛵电动自行车产品和电池产品是分别抽查的,这两部分产品他们的平均的不合格率都是在 20% 左右。

对于电动自行车产品而言,不合格的地方大部分是速度不达标,就是速度超过了 25 公里每小时的限速;还有一部分是刹车性能不合格,这个是非常严重的问题。

🛵道路交通法是规定,自行车道的最高限速是 15 公千米每小时,也就是说,按理当电动车开在自行车道的时候,它是不能超过 15 千米每小时的。

🛵但是问题是,我们国家的电动自行车大部分形态是摩托车的样式,很沉,这样的车在低速的时候,其实是不太稳的,如果在15 千米每小时,其实就会不那么容易保持平衡,所以它其实不太适合在非机动车道上去行驶。

不同地方的“电动自行车”其实是不同的演变,欧美是自行车上装电池变成电动自行车,我们是在摩托上装电池,再把它强行降速。

如果说今天电动自行车依然是 55 公斤甚至是以上,速度还超过25千米每小时,那么其实是需要按照摩托车来管理了,得去考驾照,对车进行管制,要有分的限制,要戴头盔……那就是摩托车的模式。

🛵现在外卖电动车的速度那么快,其实也跟平台的制定的规则有关。要求他们速度非常的快,要求他们多少时间内响应接单,所有的规则都逼着他们不得不那么快。

如果政府规定,举个例子,某个平台如果发生 10 起交通事故,这个平台一周内所有单都不可以接,那么市场一定会帮你解决这个开车安全问题的

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