宝马退出价格战，19万买不到i3了

猫崽的蓝天白云，大约的确是没了。

　　因为宝马不准备继续打价格战了。

　　7月12日下午，该消息登上微博热搜第一。

　　宝马退出价格战

　　这一消息，源自知名汽车博主孙少军。

　　7月11日他发文称，“因价格战导致门店亏损严重，宝马7月将会开始降量保价。”

　　第二天他又做了补充，“宝马继6月全年批售任务降低15%以后，7月再降15%。并降低返利门槛，取消金融渗透、密采考核。”

　　简单点说，接下来宝马要回调优惠，维护品牌价值，保住利润，销量的重要性不再是第一位。

　　对此，宝马中国回应，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

　　随后，科小编问了下宝马4S店的销售，对方证实，19万已经买不到i3了。

　　i3涨到21万

　　7月15日后还要涨价

　　自2023年初，12万的雪铁龙C6诞生后，国内车市的价格战，愈演愈烈。今年年初，更是烧到传统豪华品牌身上。

　　过去半年里，BBA降价幅度越来越大，尤其是纯电车型。

　　指导价47.8-53.43万的奔驰EQE，优惠幅度能超过20万，30万以内就能落地。

　　指导价35.39万的宝马i3 35L，5月底科小编去4S店询问时，价格降到19万。有些地方，甚至出现17万多的裸车。

　　当时咱就琢磨，再等几个月，不努力也能买BBA了。结果，宝马来了个这么一手操作。

　　就在刚刚，4S店销售对科小编表示，之前19万的i3已经没有了，如今要21万。iX3的优惠也有回调，目前低配在25万左右。

　　燃油车价格变动倒不大，325i运动还是24万。

　　还没完，另据快科技消息，7月15日之后，宝马可能会再涨一波。

　　是谁给了宝马这么做的勇气？梁静茹肯定给不了。

　　一位业内人士对科小编表示，可能是上一波大降价后，宝马部分车型的库存，已经清理到可接受状态，为了保住品牌和利润，它叫停了打折促销。

　　降量保价的下一阶段

　　往往是量价齐跌

　　只是，退出价格战后，宝马就能保住品牌和利润吗？

　　7月10日，宝马集团公布了最新交付数据。

　　今年上半年，宝马和MINI在中国卖出37.59万辆新车，同比减少4.2％；二季度在华销量为18.85万辆，同比减少4.7％。

　　也就是说，宝马在「降价保量」的情况下，上半年销量还在往下跌。

　　这种情况下选择「降量保价」……上一个这么干的是本田飞度，小改款后涨价1.1万，结果6月销量历史性跌破一千。

　　因为降价的本质，就是产品力不足，卖不动了。

　　19万的宝马i3，在21.59万的小米SU7面前，都没什么优势，更别提21万的i3。

　　宝马X5L，也是在降价之后，吸引了一些此前差点预算的用户，才顶住问界M9和理想L9的冲击。

　　待享界S9和腾势Z9GT上市，销量本就不太好的宝马5系，又要新增两个竞争对手。

　　宝马这一手操作，后续连锁反应，可能会超出其高层的预料。

　　价格战，就跟战争一样，什么时候结束，要么是一方投降，要么是一方死绝。

　　从过往无数行业的价格战来看，从「降价保量」到「降量保价」后，下一个阶段往往是「量价齐跌」。

　　你怎么看？

来源：说财猫