米2万、鹏3万、零4万、迪50万，11月交付量的新常态

2024 倒数第二个月，新能源销量继续高歌猛进。

赶着置换补贴、新能源购置税等一系列政策，一众新能源厂商先后于 11 月开启了年末优惠。另外，一系列压轴车型上市，也让今年最后一个季度燃起新火焰。

战至年末，我们已经能从交付量中看到一些趋势。

比如小米 SU7 已经成功突破了单车月交付2万台的关卡，四季度也许将连续三个月单车过 2 万；同样突围的，还有凭借 MONA 和 P7+ 史上首次实现「鹏 3 万」的小鹏，以及连续稳定月交付过 4 万的零跑。

比亚迪也实现了新能源赛道的又一个里程碑，11 月品牌全球销量再次超过 50 万，基本可以确定年销量突破 400 万大关。

2024 年我们见证了新能源渗透率过半的历史时刻，来到年末，我们或许将见证中国新造车的新常态，销量直追曾经的国际巨头，以往耳熟能详的热销汽油车，将会被优秀的电动汽车取代。

这个月有哪些车企呈现出这样的新常态？下面开始。

蔚来

11 月蔚来一共交付 20575 台新车，其中蔚来品牌交付 15493 台。

乐道 L60 11 月交付量首次突破了 5000 台，来到 5082 台，64 天累计交付量突破了 1 万台。

当然，11 月乐道热度最高的，是艾铁成在微博发出的「赌约」：12月必须交付 1 万台，成功交付将抽送 10 台 NIO Phone 给微博网友，输了则「赌一辆乐道 L60」。

根据蔚来三季度财报给出的交付指引，预计四季度蔚来公司将交付 7.2-7.5 万台新车，这意味着 12 月蔚来需要交付 3-3.4 万台新车——同时也是品牌首次交付过 3 万——才可以实现指引数字。

蔚来会不会在 12 月达成「蔚 3 万」？欢迎评论区分享意见。

小鹏

小鹏汽车则已经在 11 月成为了「鹏 3 万」。

11 月，小鹏汽车实现交付 30895 台新车，同比增长 54%，环比也增长了接近 30%。

这其中 MONA M03 已经连续三个月实现交付过万；另外 P7+ 也在发布仅 23 天后，就交付了超过 7000 台。

趁着 12 月年关将至，小鹏汽车也在今天顺势公布了 X9 的座椅升级计划：3999元，X9 副驾可以升级至 12 向电动调节，以及 10 点按摩。

2024 年小鹏凭借着 M03 和 P7+ 两款 20 万以内的精准产品，实现了销量的逆袭。12 月 P7+ 能否冲击交付过万，成为车友们的最大期待。

理想

理想汽车 11 月交付量 48740 台，同比增长 18.8%，环比略微下降 5.3%。

2024 年，理想汽车前 11 个月已经累计交付 441995 台，如果想要冲击年交付 50 万的品牌里程碑，则需要在 12 月实现 5.8 万台左右的交付量，环比需要增长超过 20%。

为了实现交付目标，理想也在 11 月底推出了面向全系车型的三年免息政策，进一步刺激销量。

除了冲击交付，11 月 28 日，理想也首发全量推送了「车位到车位」端到端+VLM 双系统智驾功能。「逆袭」也成为理想汽车 2024 年智能领域的关键词。

零跑

11 月零跑汽车首次交付过 4 万，达到了 40169 台，同比增长高达 117%，环比再次增长超过 5%。

截止至 11 月，零跑汽车今年已经累计交付达到 251207 台，提前完成了年度 25 万台的目标。

「零 4 万」当然不是零跑 的终极目标。 针对 1 0 万级小型 SUV 市场的 B10 已经亮相，明年 B 平台累计会 发布 上市三款新车，并且零跑还将进入中东、 南美等新的国际市场。

明年我们会不会见证「零 5 万」？

小米

11 月小米 SU7 单月交付再次超过 2 万台。

根据小米官方的 PPT，这个月相比同样过 2 万的 10 月，柱状图又高了一点点，这大概率说明SU7已经进一步在月交付2万的关口上站稳了脚跟。

除此之外，小米还宣布全年冲刺交付 13 万台——第 10 万台 SU7 已经在 11 月 13 日正式下线，历时仅 230 天。

这意味着一个半月不到的时间，小米将冲刺 3 万台的交付，按照现在的交付势能已经大差不差了。

除了交付，小米 12 月也将迎来智能驾驶方面的新消息。12 月小米汽车的端到端智驾方案将开启先锋版推送，而且上来就是 1000 万 clips 训练数据集的版本。

小米智能驾驶，会拥有和交付一样的惊人速度吗？

极氪

连续三个月创下品牌交付新高之后，极氪 11 月成绩单来到了 27011 台的高位。

这个数字同比增长高达 106%，环比也增长了 8%，12 月极氪就将迎来累计交付突破 40 万的里程碑时刻。

为了进一步加速销售，极氪前不久也推出了 12 月全系权益延续的政策，包括购车权益、最高 3 年 0 利息等等。

智己

11 月智己汽车继续破万，销量维持在 10007 台。

这个数字面对年底的促销大战还是需要再鼓一把劲，智己也在 12 月推出了相应的购车优惠政策，最高给到了 5 年 0 息。

目前智己还是靠 LS6 和 L6 两款主力车型撑起过万的月销成绩，不过 2024 款 L7 的加入可能会有更大助力。新款L7优惠后的起售价落在 29.19 万元，四驱车型优惠后则是 34.19 万元起。

与此同时，智己也需要加速搭建起新的家族阵线，明年的增程车型责任和压力并存。

岚图

11 月东风岚图汽车交付 10856 台，这也是岚图今年连续第三个月交付过万，环比 10 月份继续上涨 6.9%。

岚图并未详细公布具体车型的交付成绩，不过官方海报提到的「知音起势、乾崑领航」，可能是梦想家继续担当家族主力，而知音则正处于交付爬坡的关键期。

乘着交付成绩，岚图也公布了 12 月的购车政策：梦想家限时 0 息、0 首付、0 月供等多种方案；同时知音也给出了首任车主终身免费充电（每年 1200 度）的优惠。

12 月岚图会不会实现全年 1/3 月份交付过万，增速能否加快？

阿维塔

11 月，阿维塔汽车销量来到了 11579 台。

这个数字同比增长了超过 180%，环比来看也是历史新高，增长了 15.15%。阿维塔 12 和 07 这两款包括增程版的新车型上市，带来了纯电以外的市场潜力。

除此以外，同样搭载增程纯电双动力系统的阿维塔新款 11，也将在明天正式上市，阿维塔也将正式完成已发布车型的双动力布局。

另外，阿维塔也放出了 12 月的年末购车优惠，包含置换现金补贴、功能选装券、免息/0首付金融方案等等。

埃安

11 月广汽埃安全球销量达到了 42301 台，环比上涨约 5.6%。

广汽埃安的 11 月发布了一系列战略决策和相关产品。其中最关键的就是昊铂品牌旗舰 SUV HL，以及埃安品牌的两款全新全球定位的轿车 RT，UT。

其中 RT 在 11 月 5 号发布之后，本月已经实现了 11811 台的销量。

11 月 15 日广州车展当天，广汽集团宣布将开启为期三年的「番禺行动」，目标是在 2027 年实现自主品牌占广汽集团销量的 60% 以上，同时自主品牌的销量超过 200 万台。

在新能源渗透率成为大多数的现在，广汽埃安和昊铂需要承担番禺行动的更高责任。

鸿蒙智行

鸿蒙智行全系品牌，11 月总计交付新车 41931 台。

11 月是鸿蒙智行「四界齐聚」的节点，尊界 S800 轿车的发布，正式让鸿蒙智行覆盖了 20-150 万元的新能源市场。

此外，鸿蒙智行官方表示，已经连续 7 个月蝉联「中国汽车品牌成交均价 TOP1」。

其中问界 M9 连续 8 个月蝉联中国豪华市场 50 万元以上车型销量冠军；问界 M7 系列 2024 年累计交付新车 183096 辆；享界S9上市以来连续 8 周蝉联 40 万以上纯电轿车销量 TOP1。

当然，大家最期待的还是尊界 S800 最终售价，它会成为迈巴赫们最有力的挑战者？

吉利集团

吉利汽车新能源车型 11 月销量达到了 122453 台，环比增长 13%，同比增长达到了 94%。

截止至 11 月，吉利汽车新能源累计销量达到了 777029 台，同比增长也达到了 92%。

具体到各个子品牌和系列，其中银河系列 11 月销量达到了 75228 台，领克新能源家族 11 月销量也达到了 20084 台，极氪品牌则是 27011 台。

吉利新能源最近的涨势迅速，核心在于银河系列的几款平民车型都收获了不错的市场表现。

其中银河E5上市至今销量突破了 6 万台，星愿 11 月单月的销量也突破了 2 万台。

领克 11 月也取得了新能源月销过 2 万的成绩，Z20 的最终定价，则深刻影响着领克销量再上一层楼的可能性。

比亚迪集团

11 月比亚迪销量继续突破 50 万台，达到了 506804 台，其中乘用车销售达到了 504003 台，同比增长 67.2%。

分几个子品牌来看，比亚迪王朝海洋双网，11 月销量达到了 485178 台，方程豹汽车销量 8521 台，腾势汽车销量 10002 台，仰望汽车则是 302 台。

50 万的乘用车总销量中，海外销售达到了 30977 台，单拎出来，放在新造车里面也属于靠前的成绩了。

12 月比亚迪也将迎来重磅车型的上市发布——腾势品牌的旗舰 SUV N9，它将与问界 M9、理想 L9 等车型竞逐 40 万以上新能源豪华 SUV 的战场。

来源：电动星球