哥们！这 9 家新势力，销量还不如极越呢

极越汽车，难了。

这已经是 2024 年，第五家出问题的新势力。

此前还有高合、远航、合创和哪吒汽车。

极越倒下的原因比较复杂，但迟迟起不来的销量，绝对是重点。

懂车帝数据显示，其 11 月销量为 1932 辆车，1-11 月总共卖了 13281 辆车。

从最近几个月的市场数据来看，月销两万辆，已成新势力生存线。

不过，目前还存活的新势力中，极越销量并非垫底。11 月卖得比它还差的新势力，足足有 9 家。

准备买车的朋友，得擦亮眼了。

1. 哪吒汽车

11 月销量：1500 辆

在极越出问题的前几周，哪吒汽车闹出欠薪、降薪、裁员、工厂停摆、CEO 去留罗生门等新闻。

12 月 6 日，哪吒创始人、董事长方运舟发全员信，由他兼任公司 CEO，原 CEO 张勇转任公司顾问。

未来哪吒战略重心转向海外业务，争取 2-3 年内，实现销量一半在国内、一半在国外。

但海外业务，真能拯救它吗？

第三方数据显示，今年 10 月，哪吒国内交付 6002 辆，出口 1206 辆车。

一个月一千多辆出口车，能干啥呢，你又不是劳斯莱斯，单车价格几百万。

而不再是业务重心的国内市场，11 月只卖了 1500 辆车，下滑属实有点太快了。

2. 享界

11 月销量：1058 辆

享界这个成绩，并不算太差，毕竟只有一台车在售，而且是 39.98 万起售的纯电轿车。

多加几个定语，43 万以上纯电动轿车，享界 S9 销量还是第一。

后续能走多远，还得看享界 S9 增程版发布，销量能否支棱起来。

3. 睿蓝汽车

11 月销量：794 辆

这个牌子，大家可能会比较陌生。

它是极越「同父异母」的亲弟弟，由吉利和力帆合资打造，成立于 2022 年 1 月 24 日，和蔚来一样主打换电，在售车型足足有 9 辆。

枫叶 60S 、枫叶 80V 等车型，主要针对 B 端营运市场，也就是网约车之类。睿蓝 7 和 9，则面向 C 端消费者。

2022 年底，睿蓝汽车凭借 B 端业务，一度月销过万，但之后就没见到什么捷报。

今年 11 月，只卖出 794 辆车，平均每款车销量不足 100 辆。

4. 极石汽车

11 月销量：650 辆

今年 9 月，极石汽车上了波热搜，原因是其独创的「车载马桶」，引起无数人吐槽。

目前，它只有极石 01 这一款车在售，指导价 29.99-35.99 万元，定位中大型增程 SUV，瞄准户外露营场景。

在车载马桶前，极石已经创造出不少小众需求，如「一室一厅一厨」的宣传语，针对钓鱼佬的极石 01 钓鱼大师版。

花样很多，但销量却一直起不来。

5. 创维汽车

11 月销量：582 辆

创维汽车，背后是大家都熟悉的创维电视。

其创始人黄宏升，曾表示「开创维汽车，寿命延长 30 年，让每位车主都能享百岁人生；创维电动车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻」。

而在五星批发部 —— 中汽测评 C-NCAP 的测评里，创维 EV6 拿到了「一星级」的成绩。

如此神奇的车企，此前月销居然还有一两千辆，直到今年 11 月才跳水至 582 辆。

6.LEVC 翼真汽车

11 月销量：401 辆

它本是英国出租车品牌，2013 年被吉利全资收购。

今年 6 月，在国内推出旗下首款高端纯电 MPV—— 翼真 L380，售价 37.99-47.99 万元。

这台车号称陆地空客，内部空间比理想 MEGA 还大，最多能坐下 8 个人。

一个月能卖出 401 辆，已经算不错的成绩。

7. 飞凡汽车

11 月销量：376 辆

飞凡汽车，上汽旗下的新能源品牌，销量方面一直不咋地。

但好消息是，今年 10 月 28 日，飞凡与荣威合并，老车主能稍微安心。

8. 仰望

11 月销量：302 辆

比亚迪旗下高端汽车品牌，目前有越野车 U8 和超跑 U9 两款车，售价都超过 100 万。

在售的两台车价格太高、定位又偏小众，这个成绩也正常。

等仰望 U7 这台旗舰轿车上市，销量或许会有大变化。

9.Polestar 极星

11 月销量：110 辆

又又又又双叒叕是吉利旗下的一个品牌，来自瑞典的高性能电动汽车。

海外销量其实还不错，但在国内确实有些水土不服。

–结语 -

以上 9 个销量比极越还差的品牌中，享界和仰望应该是稳的。

前者是鸿蒙智行四界之一，也是北汽转型的希望所在，资源少不了。

后者是比亚迪定位最高端的品牌，赚钱什么的都是次要，拉高品牌形象才是重点。

至于其它品牌，大家看着来……

来源：说财猫