博海拾贝 文摘 充 5 分钟续航 400 公里!王传福,要把李斌气死

充 5 分钟续航 400 公里!王传福,要把李斌气死

蔚来花了那么多钱搞换电站。

结果比亚迪现在说,几分钟就能充满电?

怪不得李斌要急了。

没错,今晚比亚迪又开了一场技术发布会。

王传福宣布:

新能源汽车进入兆瓦功率时代,1 秒 2 公里,闪充 5 分钟,行驶 400 公里。

记得 8 个月前,华为说可以体验 “充电 1 秒 1 公里”。

这一下又翻了一倍。

王传福说,比亚迪兆瓦闪充,实现全球首个量产乘用车千伏高压架构。

最高充电倍率达 10C,最大充电功率 1MW(1000kw)。

所以理论值是 100 度的电池,6 分钟充满。

王传福还说,要打造兆瓦的车、兆瓦的桩、兆瓦级的充电设施。

视频显示,充电 5 分钟,续航里程从 35Km 增长到 442.75Km。

王传福还说,要在全国规划建设 4000 + 座兆瓦闪充桩。

比亚迪的高管还说,要彻底终结充电焦虑,彻底让燃油车只剩下情怀

买油车,真的只剩情怀了吗?

如果充电都可以这么快了,那最伤心的应该是蔚来吧。

假设比亚迪的 “兆瓦闪充” 没水分,5 分钟就能充电跑 400 公里。

要知道,蔚来的换电,也要几分钟。

那还有啥区别吗?

换电,一直是蔚来的一张王牌。

到今年 1 月 27 日,蔚来建成了 3101 座换电站。

已经砸了非常多钱。

但到目前为止,蔚来的换电业务,还谈不上盈利。

去年前三季度,蔚来的其他业务(非卖车)毛利润为负 6.72 亿。

不过值得一提的是,蔚来其他销售收入里,充换电的收入占比还很小。

以 2023 年为例,蔚来其他销售收入 63.61 亿,其中提供能源服务体系(即包含充电桩、充换电服务等)的一年收入是 16.66 亿。

也就是说,能源服务体系的收入占比很小,只占总收入的 2.99%。

此前有数据显示,蔚来一代、三代换电站的建设成本分别为 300 万、150 万。

按照 3000 + 换电站规模测算,蔚来至少投入大概 60 亿。

从设备净值来看,2023 年末,蔚来的充换电设备净值为 64 亿,接近翻倍。

去年蔚来依旧在加速布局充换电设备,换电站大概增加近千座。

可以预见,去年的充换电设备的净值大概还要再往上走。

最近,同时期的小鹏眼看都快好起来了,唯独蔚来在电车销售排行中落后。

李斌,这下得急了。

你怎么看比亚迪的兆瓦闪充?

来源:说财猫

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