胡塞如果熄火，船司利润会上升？

@沪上黑胖花：有粉丝说，胡塞如果熄火，船司利润会上升。

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完全错误。

在一个全球充分竞争的重资产自由市场里，产品的售价和他们的成本关系不大的。完全是看供需关系。一旦船公司的仓位超过市场需求的 10%，根据历史经验，运价就可能下跌 30%。而供给如果大于需求 30%，那就要跌到那 30% 的供给消失为止。

就好比去年小核桃是大年，来伊份八十几块一斤，我一天吃半斤。今年涨到 125 了，我就一天吃二两。价格再敏感一点的，今年可能就索性不吃小核桃了，一个道理。

再举个栗子：08 年金融危机，我们这里出口的海运费是在 09 年 2 月跌入谷底。市场当时可能整体少了 50% 的货（我随便瞎讲讲的），但当时船公司去汉堡的运费，从 1500 刀，跌到了 50 刀。然后没多久，就有船公司倒闭了。比如当年的韩进海运…

市场是极其残酷滴。

如果胡塞熄火。个么现在供给微微大于需求的局面就要进一步被打破了。运费会跌到大家难以想象。而且这波跌价的背景，远比 08 年的那场镇痛膏复杂。

涨价亦然 —— 口罩时期，运费直接涨到很多经营了数十年的外贸小厂歇业。这些对航运的需求，是几乎永久地消失了。直到市场形成新平衡，或者哪里再搞个突发大事（这两年我们果运连连。极有可能的）

重资产的生意，起伏太大了。
还是阿拉货代这种中介公司好。