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作者丨山茶 苹果汽车死了，在一个平常的下午。 没有讣告，消息来源于一名记者的爆料。 从严格意义上来说，苹果汽车的死亡并没有被确认，因为没有任何人看到过苹果汽车的“死亡证明”——官方没有任何文件宣告它的&hel...

苹果不造车了，华尔街和美国媒体都叫好，说这是明智选择，生成式AI比造车有前途多了。 大洋对岸的中国朋友就有意思的多，比如雷军说自己虽然震惊，但作为既造手机也造车的同行，还是会认认真真为米粉造一辆好车；...

@常岩CY：纽约时报发布了一篇题为《苹果注定失败的汽车项目背后：错误的开始和错误的转变》的文章，揭露了苹果造车项目的大量细节： -苹果已经在该项目上烧掉了超过 100 亿美元， -苹果造车始于 201…

1、都说同行是赤裸裸的仇恨，可真到出丧的日子，哪怕口是心非也得留点体面。一大早外媒说苹果放弃造车要专注优先级更高的AI项目。中国同行轮番出来送别，李想说是正确的战略选择，何小鹏是没想到，有两个人不咋厚...

因为电动汽车是一个弯道，中国有数十家甚至上百家挤进了这个行业，都想弯道上车。这种千军万马进汽车行业的景象就像汽车发明后，开始普及前的景象。最后能活下来的肯定是少数厂商，就像传统燃油车一样。因为这个...

@不是郑小康：The information 的苹果汽车独家，怎么能不同步？ – 天才 AI 科学家 Ian goodfellow 的离职果然在苹果内部造成了很大影响。我没想到他在直接负责…